华润置地杭州中心基坑

地下34.6米，6层地下室，距离地铁最近仅3米。

2016年，华润置地入股杭州中心并取得操盘权。此时距离杭州地铁集团拿地已过去六年，期间几经波折，项目周边环境较当年已发生翻天覆地的变化。华润置地团队接手后，面临的形势不容乐观。

为响应政府规划车位要求，杭州中心拟建6层地下室，挖掘深度达30米，相当于地表10层普通住宅高度。受限于华东地区的地质、土壤特性，深基坑工程极易变形，并导致周围设施和环境的破坏、开裂和变形。

杭州中心项目示意图

然而，杭州中心项目一带地上是车水马龙、高楼林立的核心商圈，地下是杭州地铁1号线与3号线，其中1号线已于2012年底投入运营，3号线也只待铺轨。勘测表明，基坑位置离地铁1号线最近只有3米，且地铁自身变形、收敛情况并不乐观，任何细微的位移都可能引起难以预估的损失。如果没有妥善的解决方案和过硬的工程技术，项目将难以为继。

如何在深挖基坑的同时保障地铁安全？这是杭州中心项目破局的关键。

为此，华润置地杭州中心项目团队反复分析、仔细对比工况，组织国内地铁专家和权威评估单位反复论证，经过多轮设计方案、安全评估、基坑施工方案评审后，项目舍弃了原计划中整体工期更快的盖挖逆作法，采用明挖顺作法施工，并优化了原有的基坑方案，由原定的2个基坑调整为5个基坑，并严格按照施工顺序依次开挖，以尽可能减少基坑施工对地铁的影响。

杭州中心第一轮基坑专家会

2018年4月，杭州中心分坑施工方案获得杭州地铁集团的批复函件。4月25日，在沉寂多时后，杭州中心终于再次破土动工，吹响了冲锋的集结号。

按照施工方案，杭州中心项目首先开挖最大的B2基坑。26万方挖土量，6道砼支撑，527根工程桩且空灌深度30米，超深基坑对土方、支撑、桩基等都提出了严苛要求。

施工期间，受制于杭州地铁及亚运保障项目的资源倾斜，杭州中心实际土方外运速度由计划的2500方/天降至1500方/天；基坑开挖至三道支撑时，变形面临多项数据报警。为保障基坑安全，项目团队一面组织专家论证会，优化挖土方案，确认基坑总体安全；同时与政府有效沟通，协助总包借得项目南面8000多方拆迁用地用于堆土，解决项目燃眉之急。

俯瞰施工现场

为缩短基坑暴露时间以减少变形，项目邀请专家评审设计方案，取消底板承台，统一钢筋规格，优化设计方案，使底板工期由原先计划的60天缩短至45天。

傍晚时分的杭州中心（效果图）