事故回顾 8月1日凌晨4时20分许，江西南昌一“限价房”在建项目中骏雍景湾地下室车库顶板发生局部塌陷事故，引发社会关注。7天后，江西官方通报了南昌中骏雍景湾“8·1”地下室顶板塌陷事故情况的初步原因。
事故回顾
8月1日凌晨4时20分许，江西南昌一“限价房”在建项目中骏雍景湾地下室车库顶板发生局部塌陷事故，引发社会关注。7天后，江西官方通报了南昌中骏雍景湾“8·1”地下室顶板塌陷事故情况的初步原因。
8月8日，江西省住房和城乡建设厅安全生产管理委员会印发事故情况通报，该通报还原了事故经过并分析了事故初步原因。通报还提到，塌陷事故发生后，南昌县住建局成立了事故调查组，对该事故情况开展调查，目前事故还在进一步调查中。
通报显示，8月1日凌晨，中骏雍景湾项目施工单位实施5#楼与10#楼(Y-R轴)之间地下室车库顶板土方回填，约4时20分挖机整平土方时，现场施工管理人员发现V-Q轴/9-20轴无梁楼盖区域突然发生局部下陷，情况发生后立即启动应急预案，工程停工、疏散施工人员、封闭现场等措施，约4时45分该区域出现局部塌陷，塌陷区域面积约500平方米，事故未造成人员伤亡。
住建局通报初步事故原因
而之后南昌县住建局质安建站称中骏雍景湾地库塌陷面积实际超过1000㎡。
原因一：地下室顶板坍塌部位混凝土呈粉碎性破坏，钢筋表面无混凝土碎块附着，覆土施工过程中存在局部堆载大幅超过设计荷载的情况。
原因二、该项目2017年12月15日发放施工许可证，2017年12月5日通过施工图设计文件审查，地下室顶板无梁楼盖未设置暗梁。
原因三：该项目覆土施工时间是在2018年2月27日《住房城乡建设部办公厅关于加强地下室无梁楼盖工程质量安全管理的通知》(建办质〔2018〕10号)之后，专项施工方案没有遵照该《通知》要求经过设计单位进行荷载确认，施工单位未严格按专项方案施工。
最新专家鉴定报告
因为地库坍塌，小业主惊慌失措，要求对坍塌周边5#主楼、10#主楼进行质量鉴定，经过一段时间的详细调查，主楼最新权威结果终于出炉——专家组鉴定意见认为：
1、南昌中骏·雍景湾5主楼和10#主楼工程属正规地勘、设计和审图，在监理参与下正规施工，建设程序总体规范。
2、南昌中骏·雍景湾5#主楼和10#主楼地基基础稳定并处于正常工作状态。
3、南昌中骏·雍景湾5#主楼和10#主楼主体结构实体抽检结果表明该两主楼整体存在现场施工质量管控不足情况,即墙(柱)、梁板混凝土强度存在不满足设计要求情况,墙钢筋间距与板钢筋间距合格率偏低、个别板厚及梁高不满足设计要求等情况。
4、根据设计图纸、现场调硏情况和实体抽检数据进行复核验算,并结合《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB50292-2015)第5.2.2条和第3.3.1条规定,综合分析认为:
(1)5#主楼和10#主楼所有剪力墙均满足受力计算配筋要求,但其中少量剪力墙(分别约占各自主楼所抽检剪力墙构件总数的5.17%和3.32%)存在达不到现行规范最小配筋率限值的95%的情况,应采取措施,详表1012。
(2)5#主楼和10#主楼大多数板块仍可满足受力计算配筋要求。部分楼板(分别约占各自主楼所抽检楼板板块构件总数的38.2%种42.16%)存在达不到现行规范最小配筋率限值的90%或不满足受力计算配筋要求的情况,应采取措施,详见表1214。
(3)5#主楼和10#主楼的梁构件能满足现行规范承載力要求。
根据专家鉴定报告可见，中骏·雍景湾承建商的确存在墙(柱)、梁板混凝土强度存在不满足设计要求，墙钢筋间距与板钢筋间距合格率偏低、个别板厚及梁高不满足设计要求等情况！
鉴定报告的公示随之引发退房潮，随后中骏方也向购房业主给出了三种解决方案，包括退房、补偿1000元/㎡，以及按违约交房时间赔偿业主利息。
事故反思
主楼鉴定报告曝光后，网络报道过分解读报告放大舆论，强调开发商及施工单位存在主观偷工减料行为，我不完全认同此种说法，我更认为是施工单位质量管控不严，过程中建设方过度要求赶工期、以及目前市场用工特点等因素为主要原因！上海建工二建作为国有企业， 绝对不会明示或者暗示施工班组偷减钢筋用量等其他偷工减料行为，除非总包单位是特别无良的挂靠私人老板干一锤子买卖，在现在这种竞争激烈的市场条件下，谁也不敢丢了市场！所以综合分析这还是一起因为管理不善为主要原因引起的质量事故！
全手工操作谁也不敢排着胸脯说自己的项目100%都符合规范和图纸，何况现在开发商普遍卡最低含钢率的前提下，容错率基本为零！而开发商过分的要求进度，往往也会造成参建各方忽视过程质量管控！如果抢工阶段调用“突击队”那么施工质量更加不可控了！
如果地库不发生坍塌，可能一切都不会发生！这不值得业内人深思吗？
来源：建设施工安全
