各县、城区、开发区住建局，市公共资源交易中心： 2019年6月8日，由中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司设计的南宁绿地中央广场房地产项目D号地块项目发生基坑坍塌事故，导致东葛路交通中断，造成恶劣的社会影响。经查，中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司存在以下行为，对事故负有责任： 作为基坑支护工程的设计单位，未按工程建设规范和标准进行设计。
各县、城区、开发区住建局，市公共资源交易中心：
2019年6月8日，由中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司设计的南宁绿地中央广场房地产项目D号地块项目发生基坑坍塌事故，导致东葛路交通中断，造成恶劣的社会影响。经查，中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司存在以下行为，对事故负有责任：
作为基坑支护工程的设计单位，未按工程建设规范和标准进行设计。
对此，我局已于2019年8月6日对该公司下发了《执法检查责令整改通知书》（南住建改2019第0000995号）。为加强对我市房建市政工程勘察设计行业的监督管理，维护我市建筑市场的秩序，根据《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》及《中华人民共和国安全生产法》等有关规定，经我局研究，决定整改期间暂停中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司在我市行政区域内承揽新业务的资格。暂停资格时间自2019年8月6日起计算，恢复资格时间视该公司整改情况而定，我局将另行发文通知。
结论是设计单位有责任，而且进行了处罚，具体的问题是“未按工程建设规范和标准进行设计”，再无更详细的了。这样的结论给广大同行指了一条“明路”，当工程出现问题，而需责任“共担”时，找这个理由最合适：
1、规范和标准万万千，其中也不乏规范自相矛盾、不合理的情况，想做到任何规范或标准都完美满足，实难做到；
2、高周转之下，图纸难免出现错漏碰缺现象，不管小疏漏是否直接影响到安全，但都或多或少的可能靠近未完全满足规范或标准；
所以，一般情况下，无论是什么样的设计图纸，当你无法确定它具体有哪些问题时，这么写是最完美的了，省时省力且安全。而此次事故，施工单位的责任，则详尽的多：
南宁绿地中央广场深基坑坍塌
南宁绿地中央广场房地产项目D号地块（二期）基坑险情报告
一、项目基本情况：
建设单位：广西地产（集团）有限公司
设计单位：中国有色金属长沙勘查设计研究院有限公司
监理单位：南宁品正建设咨询有限责任公司
施工单位：中天建设集团有限公司
支护分包单位：上海第一海洋地质工程有限公司
二、险情概况
6月7日12：00据绿地项目负责人报告6月6日下午18：00发现项目基坑位移加大，裂缝加宽，至6月7日上午12：00左右，位移累计约50㎝，裂缝宽达15㎝，抢险设备及人员已在现场， 6月8日出现坍塌！
三、建管中心现场处置情况
1、中心房建监督站人员6月7日12时20分到现场踏勘，立即要求建设单位报110，启动应急救援程序，险情基本情况己报住建局值班室。约30分钟后，城区应急部门、交警等相关部门到现场处置。
2、要求建设单位通知专家组到现场指导；
3、协调绿城水务公司暂停供水管道给水、电力部门暂停该区域供电；
4、施工单位已对受威胁区域进行道路封闭；
5、要求建设单位组织第三方有资质的监测单位进行不间断监测；
6、组织专家组对抢险方案进行专家论证指导；
7、成立抢险小组，需保证24小时值班。
南宁绿地中央广场项目约21米深的基坑突然崩塌， 据悉，现场开裂下陷的裂缝宽度达到40公分左右，影响距离约20米，工地的围墙也已经开裂。已经影响到了供水、燃气等市政管道。
南宁交警微博
因我市紧邻竹岭立交的绿地中央广场项目旁东葛路延长线（西往东方向）出现路面开裂下陷，为确保交通安全，现对东葛路延长线西往东方向滨湖路口至竹岭立交段实行临时交通管制，禁止车辆和行人通行，过往车辆可绕行贤宾路、长湖路，或绕行清厢快速路到达竹岭立交。目前交警部门已在东葛滨湖路口采取改道措施。特别提醒广大高考考生及送考车辆，提前规划绕行线路，听从现场交警指挥，避免造成误考。
这种深基坑，未采用内支撑而采用桩锚支护，控制基坑壁变形很关键，当变形增大导致水管破裂，一方面增加了水土压力，另一方面降低了锚固力，如果措施采取不当极易发生坍塌，此事故值得大家借鉴。
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