提到静载荷，相信没有哪个做检测的人不知道。静载荷试验被广泛应用在复合地基静载试验、自平衡试验中，今天岩联小编要给大家分享一个静载荷试验的工程案例，仅供大家参考。

一、案例背景

这次的工程项目在广东岭澳，在岭澳核电站核岛供应合同执行期间，由于对蒸汽发生器的制造工艺进行了改进，使其重量大于大亚湾核电站SG。然而环形吊车载荷试验属于重型吊装作业和高空作业，处于核电站建设的关键路径上，具有设备重、尺寸大，危险性高的特点。为保证环形吊车载荷试验，特别是双钩联合抬吊静载试验的顺利进行，对环形吊车的试验工具和试验方法进行了技术改进，采用液压千斤顶顶升静载荷试验重块的方法，确保了静载荷试验万无一失。

二、技术要求

根据GB3811-83《起重机设计规范》的要求，我国吊车载荷试验的主要技术要求如下：

1.动载荷试验的载荷为额定载荷的110%；

2.静载荷试验的载荷为额定载荷的125%，试验时间为1h，环吊自身不允许塑性变形。

岭澳和大亚湾核电站属于百万千瓦级压水堆核电站，环形吊车采用欧洲吊车协会FEM标准进行设计，吊车的试验技术要求比我国吊车标准严格，载荷试验的主要技术要求如下：

1.动载荷试验的载荷为额定载荷的120%；

2.静载荷试验的载荷为额定载荷的150%，试验时间为1h，环吊自身不允许塑性变形。

三、试验方法

环形吊车的静载荷试验采用以下常规试验方法：

1.测量环吊主梁中间点的相对标高；

2.启动吊车，电机通过减速箱驱动卷筒，吊钩直接吊起静载荷，静载荷为570t(190x2x1.5t)，主要由试重块和试验吊架构成；

3.测量环吊主梁中间点的相对标高，测量弹性变形量；

4.静载荷试验1h后环吊卸去载荷；

5.测量环吊主梁中间点的相对标高和永久变形量，如吊车桥梁未产生永久变形，则通过静载荷试验。

四、技术改进

载荷试验吊架和试验承载平台的技术改进

岭澳环形吊车静载荷试验所需的专用工具有试重块、载荷试验吊架和试验承载平台，其中载荷试验吊架和试验承载平台均从大亚湾借用。由于岭澳环形吊车静载荷试验的载荷为610.5t，比大亚湾的重40.5t，因此大亚湾的专有工具不适应于岭澳，必须对试验吊架和试验承载平台进行改进、改进措施如下：

1.对试验吊架进行应力计算，考虑载荷增加40.5t的要求，对试验吊架进行加固改造，焊接加强筋板；

2.对试验承载平台进行加固改造，焊接加强筋板，增设4个三角形承载支架。

采用液压千斤顶顶升试验载荷

为确保静载荷试验能更安全可靠进行，采用了4台200t液压千斤顶顶升静载荷试验重块的方法。该方法的特点是：①在吊起和下放试验重块过程中，利用千斤顶支撑一部分负荷，避免吊车直接吊装静载荷试验重块；②把试验重块提升到一定高度后松开千斤顶，静载荷由吊车单独承担，既能满足试验的技术要求又能起到保护吊车的作用。液压千斤顶顶升试验载荷方法在岭澳1号机组(1999年10月)和2号机组(2000年5月)得到实施，效果良好，测得弹性变形量小于吊车梁跨度的0.1%，没有产生永久变形，静载荷试验结果满足技术要求，该方法得到了国家技术监督局深圳技术监督所的认可。

以上就是岩联小编为大家归纳的静载荷试验案例，岭澳核电站的2项技术改进措施，确保了环形吊车静载荷试验的顺利进行采用液压千斤顶顶升试验载荷，避免了吊车吊钩一次性直接吊起静载荷试验重块所带来的重力冲击及转动部件的磨损。提高了吊装作业的安全性，延长了设备的使用寿命，液压千斤顶顶升试验载荷的方法属于国内首创，适应于国内外其它核电站和大型工程。