10月18日，由上海城建集团投资、建设、运营的国内首条“ 全生命周期 运营管理”试点项目——杭州文一路隧道正式通车运营。上海城建建立了一整套基于数据的技术创新手段、以及 BIM+GIS平台 的机电和土建生命周期的评价体系，在隧道规划期，就从其未来至少20年、甚至100年更长的设计寿命周期中考虑如何最大化其使用效率，彻底让基础设施向窒息式的大中修“说再见”。
10月18日，由上海城建集团投资、建设、运营的国内首条“ 全生命周期 运营管理”试点项目——杭州文一路隧道正式通车运营。上海城建建立了一整套基于数据的技术创新手段、以及 BIM+GIS平台 的机电和土建生命周期的评价体系，在隧道规划期，就从其未来至少20年、甚至100年更长的设计寿命周期中考虑如何最大化其使用效率，彻底让基础设施向窒息式的大中修“说再见”。
“在规划设计和建造阶段，我们就在文一路隧道内提前放置了3000多个RFID智能感知终端，遍布于结构管片、机电、装饰等各个部位，实时监测隧道健康状态。”上海城建城市运营副总经理丁炜介绍说，影响基础设施安全与功能的病变，在初期往往难以检测。但现在通过精密的数据采集技术，即便隧道结构发生了毫米级的形变、沉降，上海城建城市运营也能够第一时间获取信息，指派技术人员对隧道进行低影响、预防性维护。比如每当隧道发生可能影响健康的渗漏水，智能感知终端既会第一时间发出警报，提示技术人员开展封堵作业，避免此后更严重的结构老化、裂缝等病害。
“这将变长期封闭式的‘大中修’为一次次短暂的预防性养护，通过前期充足的准备、日常更好的管养，让隧道在整个生命周期中永葆青春。”丁炜表示。据悉，杭州文一路隧道全寿命周期运营管理模式，未来也将在上海北横通道新建工程中试点开展，助力上海更精细化的城市治理。(完)
来源：重庆BIM联盟
