受限场地空间复杂曲面钢箱梁桥加工制造技术
随着城市的快速发展,城市的交通压力越来越大,为有效避免交通拥堵现象,提高运输效率,城市快速路高架桥渐渐在各个城市普及。由于钢箱梁桥拥有外形美观、抗扭能力出众、整体性好、施工速度快、建设粉尘少等优点,在城市快速路高架桥建设过程中,交通枢纽的匝道普遍采用钢箱梁结构形式。 目前,钢箱梁匝道桥工程多采用整体胎架方法在厂内进行拼装制作,分节段运至现场后组拼。平曲线曲率半径小、竖曲线坡度变化大、箱体截面宽大的匝道桥钢箱梁,采用整体胎架方法进行加工制作时,对加工场地、设备及人员提出了较高的要求。以济南东客站匝道桥钢箱梁加工制作为工程背景,对受限场地下空间复杂曲面钢箱梁的加工制造技术进行了研究,并采用BIM技术进行了钢箱梁节段拼装模拟。
重庆中国摩项目娱乐综合体中央区钢屋盖施工关键技术
1?工程概况 重庆中国摩项目建设地点位于重庆市渝北区,项目集娱乐、餐饮、轻零售业态于一体,旨在打造重庆首座“全天候”游购综合体。 本工程钢结构主要为大面积的钢屋盖,其中中央核心区钢屋盖与南北入口屋盖以防震缝分割。屋盖形状为自由曲面,沿南北向主轴对称,东西长250?m,南北宽150?m。屋盖采用大跨正交拱形桁架结构,整个屋盖落于下部四周一圈由钢柱及斜撑组成的单层不连续排架上,排架柱顶通过单向滑动支座与屋盖连接。屋盖南北跨度最大处约为139?m,最小处约为108?m,东西向跨度为231?m,网格正交尺寸为11?m×11?m,内设钢斜撑。屋盖最大钢管截面为700×50,最大焊接球为D800×28,周边支撑为箱形柱和H型钢梁,最大板厚40?mm。