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铁路工程
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铁路上的各种土木工程设施。修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。
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GBT 50262-2013 铁路工程基本术语标准
GBT 50262-2013 铁路工程基本术语标准
拉纽（LANEW） 薄膜高耐腐蚀，环保低温处理，防腐防锈涂层处理
薄膜高耐蚀混合型DISGO LANEW（迪斯克 拉纽）是将边缘覆盖性优良且高硬度的金属锌层与本公司长期以来积累的技术——迪斯克处理的长处相结合的、高耐蚀及高生产率的防锈处理技术。产品技术特性：1.高耐蚀性 可经受盐水喷雾试验1000小时以上。
【分享】钢筋的机械连接技术规程
钢筋的非常规连接（机械连接）在大直径钢筋连接，特殊位置连接过程中较常用，如隧道中衬砌钢筋的连接等。
伸缩缝图纸CAD或资料
5×20的连续箱梁桥，变宽，从16.75米到26米，整体式（不是分离式哦）采用160型和80型伸缩缝。据了解浅埋式伸缩缝尺寸小、锚固差，寿命相对较短。只有因改建时受埋深限制时，选用才是合理的。（不知道是不是这样）。所以我采用模数式D160，D80型伸缩缝.这样怎么样。有没有图纸CAD或资料提供我参考一下。谢谢啊！发到我邮箱wxf1979@vip.sina.com
提高电镀锌，热镀锌的防腐蚀性能
关于螺丝，螺栓，螺母等紧固件的表面处理，主要考虑到两大因素：1.盐雾性能（防止生锈）2.膜厚（不影响嵌合性） 传统电镀锌+钝化，盐雾试验在100H左右，钝化液中含有的六价铬为污染物质，受环保政策的压力较大。热镀锌+钝化，只要膜厚做得足够厚，盐雾最高可做到500小时。但是膜厚过高会影响紧固件的嵌合性。同时还会有环保问题等多种限制。 现在普遍流行的处理工艺是 电镀锌+拉斯派特涂层，总膜厚15~18μm即可达到SST1000小时以上的性能。该涂层与电镀锌层结合力良好，与达克罗不同，是完全无铬的环保涂层，符合reach，rohs等环保指令。同时具备可调色、耐酸碱、耐电腐蚀的性能。
请问哪位大侠有最新版的《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》
这都2020了，在网上看的是2011，2012，还有2016，请问有最新版的吗，急切需要，恳请支援。
预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则
预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则
TB3466-2016 铁路列车荷载图式 铁路最权威规定！
TB3466-2016 铁路列车荷载图式 铁路列车活载最权威分类规定。
扒一扒你曾在项目上见过哪些糗事
1、想当年学徒的时候，浇注混凝土的为了控制好标高，每每都是上去旁站监守，就那一次晚上浇注二层混凝土的时候，房门钥匙从裤兜里掉了下去怎么也找不到了，回家是撬门进去的。后来换了一把锁。2、记得那时刚毕业的时候，在中建的施工单位工作。一天夜里，工地上在施工浇筑混凝土，还下着小雪。我奉了师父之命，出去旁站。晚上吃饭喝了点儿小酒，晚上工地上灯光不是很好。工地的工人为了防止雪进入消防井里，就在井口盖了一个草垫子。不幸的我，刚好掉了进去，悲剧的我就因为这次事故改行做了设计...
TB 10090-2018 铁路军运设施设计规范
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全国铁路货运营业线路示意图
欲求CAD字体(yromand.shx)
本人在设计当中有时要求用yromand.shx字体,比romand.shx效果会更好,担供了一些专业上非常有用的特殊字符,但是却一直没找到,不知其他朋友是否有此字体提供,急用。谢谢啦
铁路路基，桥墩安全文明施工图片
哪位大侠给发一份铁路路基试验段，首件工程，特大桥安全文明施工图片
迪斯克(DISGO)高防腐无铬涂层,金属用涂层,无铬无氢脆涂料
迪斯克 重防腐处理 适应环保需求的无铬高耐蚀性表面处理技术。 迪斯克处理是一种为高张力螺栓等必须避免因氢脆性造成滞后断裂的钢铁制品，而开发的无铬高耐蚀性表面处理技术。
工作中极好用的excel技巧，VBA范例，绝对提高效率啊！！！！！！！
工作中极好用的excel技巧，VBA范例，绝对提高效率啊！！！！！！！
TB/T 3513-2018 高速铁路桥涵防公路车辆撞击装置
TB/T 3513-2018 高速铁路桥涵防公路车辆撞击装置，2019年2月1日实施
地铁盾构过站的经济性及适用性分析_李敏
谈深层水泥搅拌桩在铁路软土地基加固中的应用
江阴铁路支线位于福清市渔溪镇东南方,兴化湾北岸。线路从福厦线上的渔溪站引出,穿过江阴西港特大桥,进入江阴岛后即沿西港一侧向南下行至江阴经济开发区规划的西港海堤内侧,并与海堤平行,延至江阴港区后方1.5公里处设江阴站,线路总长约20公里。凤尾大桥DK5+475.06桥台附近,处于海边的海产品养殖区,淤泥深度达到18m左右。如何提高软土地基的承载力,并保证加固的效果,以满足承台所需的地基承载力,成为必须解决的问题。
拉纽（LANEW） 薄膜高耐腐蚀，环保低温处理，防腐防锈涂层处理
薄膜高耐蚀混合型DISGO LANEW（迪斯克 拉纽）是将边缘覆盖性优良且高硬度的金属锌层与本公司长期以来积累的技术——迪斯克处理的长处相结合的、高耐蚀及高生产率的防锈处理技术。产品技术特性：1.高耐蚀性 可经受盐水喷雾试验1000小时以上。
警钟长鸣 引以为戒！中国十大铁路事故！
今天我们来盘点一下新中国成立以来发生的较大铁路事故，这其实是一个比较严肃而沉痛的话题，因为每一次事故的发生都伴随着数十条甚至上百条人命的牺牲。但基于此，我们更应该继续这个话题，只有这样才能时刻拉响警钟并引以为戒，把安全时刻挂心中。 1、4月28日，共和国历史上一个悲痛的日子，2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。
济青高铁中的BIM应用
济青高铁是国家规划“八纵八横”客运通道的重要组成部分，是山东省“三横五纵”快速铁路网的“脊梁骨”。今天为大家介绍淄博北站、潍坊北站应用BIM技术进行安装管线、幕墙、装饰装修深化设计，应用济青高铁BIM平台实现多专业融合、安全质量管理、成本控制、变更管理等，引入VR技术、三维扫描技术、智慧工地系统等助力项目优质高效完成施工任务。
TB 3466-2016铁路列车荷载图式
提升电镀性能，高耐盐雾表面处理技术---拉斯派特涂层
拉斯派特处理是由金属锌层、化成皮膜层、和防锈涂层形成紧密的复合型皮膜，从而大幅度提高传统电镀锌和热浸镀锌的耐腐蚀性能的技术。同时可以配合景观实现多彩化。拉斯派特处理技术研发至今30余年，在土木建筑、交通设施、光伏、电力，汽车等行业均有广泛的实绩。提供稳定优质的防腐防锈技术，获得业界的好评。 技术特点： (1)完全无铬：涂层不使用任何有害的铬化合物。(2)高耐腐蚀：盐雾试验：2000小时无红锈，复合周期实验：200周期。不仅耐盐雾性，而且耐腐蚀气体，耐气候性，耐酸碱，具有卓越的皮膜防腐性能。
求一份客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施通桥(2008)8388A图纸
求一份客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施通桥(2008)8388A
TB 10413-2018 铁路轨道工程施工质量验收标准
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