• 多模型软件方案: 采用OPEN BIM解决方案，依靠主软件平台，专业软件平台辅助的解决方案，如采用Ｒevit、Tekla、Rhino、3DMAX等
• 介入流程及标准: 由BIM部门牵头，联合工程技术部，完善各施工单位多专业配合方式
• 引入设计、施工平台: 引入设计协同平台，解决图纸版本问题，引入施工管理平台，统筹现场进度管理
• 前沿技术与二次开发: 积极探索BIM前沿技术应用，并引入二次开发技术，实现各种应用需求，批量处理，提高效率
  
  
  
  
  

利用BIM技术，对施工现场的材料加工场地、大型机械，临时施工道路、临时用水、临时用电进行布置，通过模型的动态展示，对各个施工阶段现场平面布置的合理性进行评估，最终确定最优方案；对塔吊布置，及群塔作业方案进行3D动态模拟，直观表达各个施工阶段塔吊的使用情况，全局考虑，从而达到最优、最高效的布置方案。

高铁站房为大型公共建筑，功能复杂，机电安装专业多、管线密集; 安装质量、进度控制难度大。利用BIM技术对机电管线进行深化设计，解决管线碰撞问题，保证整体管线净高和检修空间。通过搭建各个机房管线施工信息模型，极大地减少了工序穿插带来的不便因素，在节约工期的同时能够提高工程质量; 同时，依据BIM模型深化图纸设计，对各节点进行编号，极大地提高了安装效率。

本工程屋面桁架工程量大，结构复杂，造型新颖，结构跨度大，节点复杂，拼装工程量大，拼装精度高，为确保工程质量设计阶段采用MIDS ( 迈达斯) 软件进行受力分析，利用TELKA软件和CAD软件进行深化，利用林克曼3000软件进行下料。根据施工方案对施工难度大的部位进行施工模拟，站房南北两端W型构件安装难度很大，对施工误差进行了模拟，根据模拟结构对现场施工进行控制。根据模拟优化施工方案并制定针对性的控制措施，施工前利用模拟结果对工人进行可视化的交底，有效地保证了施工精度。

铁站房工程造型复杂，业主方高度重视精装与幕墙工程深化设计与施工质量，确保济青高铁全线实现艺术品工程。充用BIM技术的可视化与仿真性，建模排版中，要求墙地顶对缝，末端点位成行成列均匀有规程排布，精装与幕墙工程交接合理美观。对于幕墙、精装修施工中造型复杂的节点部位，通过图纸深化设计并且建立三维信息模型，发现图纸中施工前期存在的问题，全面提高工程质量。在装饰装修深化设计的同时，积极与参见各方探讨艺术表现形式，并邀请当地高校艺术类教授进行指导，助力济青高铁站房艺术品工程的建设。

精装节点深化

济青高铁BIM平台5D管控

工程利用济青高铁业主方平台基于itwo 4.0 开发，于2017年12月上线，自济青高铁公司至各标段、各施工单位，沿线站房工程均纳入平台化管理；模型校核阶段，在上传模型之前，需要对模型进行检查，检查图模一致性和信息完整性; 应用自主开发的REVIT内置插件——ITWO 3D，在上传平台前进行模型信息完整性检查与修改，并一键上传至平台比原有的人工上传的方式简便而且可靠了许多; 通过提前定义构件算量规则，能够实现构件与算量预匹配 ，进而实现一键算量，提高算量效率; 通过导入施工进度计划，通过紧前紧后的逻辑关系，系统自动生成进度前锋线，匹配关键路径，同时还支持与实际进度的对比; 完成算量计价工作后，将成本与进度计划挂接，最终实现5D虚拟，并根据结果调整进度、优化成本控制，完成虚拟建造，优化现场进度，完成了各种资源的提前部署; 同时，将中铁建工集团有限公司安全质量隐患排查系统的数据集成至济青高铁站房BIM平台，实现施工过程数据集成，为业主、监理、施工单位管控安全质量提供帮助。

• 幕墙、装饰装修工程采用正向BIM深化设计，利用BIM技术三维可视化特性直接进行深化设计，同时所有模型采取真实材质贴图，加入当地人文艺术色彩以打造艺术品工程，利用VＲ技术真实还原模型场景，为业主、设计选取方案提供帮助
• 模型校核阶段，自主开发的REVIT内置插件——ITWO 3D，在上传平台之前进行模型信息完整性检查与修改，并一键上传至平台比原有的人工上传的方式简便而且可靠了许多
  
• 为了辅助计价，在济青高铁BIM平台中预先录入了铁路定额库，山东省地方定额库。基于定额库，将模型与工程量清单挂接，完成计价工作
  
• 现场BIM技术应用，应充分考虑各施工工序合理穿插，提前协调各施工队伍的施工顺序，以确保BIM技术切实得以落地。同时应加强对装饰装修工程节点深化设计，全部复杂节点均应以三维图纸进行技术交底，以满足现场施工需要