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包含了桥梁构造及施工基础、桥梁下部结构、梁式桥、拱桥、其他桥型、桥面及附属工程施工和涵洞。
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波浪荷载作用下跨海桥梁桥塔动力效应的试验研究
一 研究意义 随着跨海大桥的大量建设，波浪荷载对跨海桥梁的作用效应逐渐被重视。波浪荷载作用下跨海桥梁是否具有动力效应目前存在争论，为了验证波浪荷载作用下跨海桥塔的动力效应，本文根据某跨海桥梁设计桥塔进行了试验研究。首先本文采用1:100的缩尺比例建立了波浪荷载作用下的典型式桥塔试验模型。其次设计典型工况进行了波浪荷载作用下跨海桥塔响应试验研究，试验分析结果表明：当波浪荷载周期与结构自振周期接近时，桥塔结构发生明显的振动，位移放大，基底剪力放大。本文的研究结构将为波浪荷载作用下桥梁结构设计是否考虑波浪荷载的动力效应提供重要参考。
飓风灾害下考虑倾覆破坏模式的沿海桥梁长期损失评估
一 研究意义 沿海公路桥梁是交通运输系统的重要组成部分。与内陆区域桥梁不同，沿海桥梁易受到飓风、洪水、风暴潮等自然灾害的威胁。受损的公路桥造成交通中断，影响灾后的救援、修复及重建工作，造成巨大的经济、社会和生命损失。因此，准确分析桥梁在飓风引起的风暴潮及巨浪作用下的结构响应，并对其进行易损性和损失评估，已成为决策者关注的主要问题。另一方面，传统的经验公式预测模型虽可以估算波浪力大小，但无法精确分析支座受力状态及结构响应，因此对于复杂结构的研究存在局限性。鉴于此，本文建立一个基于三维空间动态分析的综合评估框架，以研究沿海桥梁在飓风波浪冲击下的结构响应、支座性能及倾覆破坏机理，并基于获得的结构响应对其易损性及长期损失进行评估。
桥梁结构常规计算中的困惑，你遇到过么？
1 常规计算的涵义及计算软件 在一座桥梁的设计中，必须进行一系列的计算分析，这些计算分析可以（不太严谨地）分为常规计算和特殊计算两大类，前者指多数情况下都需要的计算，比如结构在自重、车辆、行人、温度、混凝土收缩和徐变、支座沉降、预加力、施工荷载等作用下的内力和位移计算。后者即特殊计算是指对某些不常遇到的问题进行的特殊计算分析，比如大跨度柔性结构的抗风计算、高烈度地震区的抗震专项计算（非常规计算）、钢结构的疲劳计算、动力效应明显的桥梁的车桥耦合计算、复杂构造局部应力分析等等。
桥梁病害及加固方法，总有一种是你迫切需要的！
桥梁工程同新建相比，改建可节省大部分资金。合理利用原有结构，改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等，可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。
预制箱梁关键施工技术
预制箱梁因其经济性、安全、美观等特点，在全国得到广泛使用，使用效果也非常好。中小跨径桥梁实际运营汽车荷载超越现行规范汽车荷载标准的问题突出，大跨径桥梁的实际运营汽车荷载与规范汽车标准的适应性相对较好。本文介绍预制预应力混凝土箱梁设计及施工关键技术问题，对设计师及施工技术人员都有实质性的帮助…… 设计、施工中存在的主要问题 1 我国现役桥梁存在耐久性不足问题 2 横隔板的设置问题
现浇连续梁施工工艺
1、挂篮悬浇连续梁施工 本标段连续梁采用三角挂篮悬臂浇筑施工，其中最大跨度为**特大桥48+80+48m连续梁。 因主桥墩较高，故0#块采用悬臂式托架方案。严格控制支架变形，并采用等载预压的方法消除支架的非弹性变形，同时测出其弹性变形，为立模预抛高提供依据；使用受力明确、传力直接的三角形挂篮施工1#～N#梁段，0#段施工完毕后，拼装挂篮，等载预压，并测量挂篮变形（弹性变形、非弹性变形），梁段悬灌中应平衡对称施工，以保持“T”构处于平衡状态；为确保梁体线型应严格控制挂篮变形，并不断调整模型预抛高值；施工中严格控制预应力管道定位精度，采用内衬管工艺保证管道畅通，预应力张拉采用应力、应变双控；体系转换是连续梁施工的关键工序，边跨合拢后，同步对称解除墩梁固结，完成体系转换，采用刚性支撑和临时预应力的方法锁定龙口，预压配重并随砼的灌注同步减少配重的方法施工中跨合拢段。
桥墩设计终极解读，独当一面的设计师必懂！
多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关。做好了桥墩，对设计师来说也是可以独当一面的本领。本文详细解读桥墩构造设计与计算……梁式桥墩梁式桥墩受力状态上部结构：受弯受剪下部结构：竖向——通过支座传来的上部结构恒、活载（汽、挂车）和自身自重；水平--顺桥向：制动力、温度影响力、风力、地震力等；横桥向：水压力、冰撞击力、风力、地震力等。
桥梁顶升技术动画演示，不懂顶升的路桥人都收藏啦
桥梁顶升技术 桥梁顶升一般采用整体液压同步升高方案，也就是利用原有灌注桩承重，不破坏原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的连接等，先用“液升”装置整体顶住桥梁上部结构，然后截断各墩、台帽梁下的立柱，再进行操作“液升”装置，使该桥整体升高到设计高度，最后接长立柱钢筋立模浇灌二期混凝土。本文介绍桥梁顶升设计与施工，每个路桥人都应该了解。
世界之最、国内首个！“万里长江第一长隧”贯通！
12月3日，中俄东线天然气管道长江盾构穿越工程“畅通号”盾构机顺利完成水下接收，标志着“万里长江第一长隧”实现全隧贯通，为中俄东线天然气管道工程早日建成奠定了坚实的基础。该隧道是中俄东线全线最重要的关键控制性工程，水平长度为10.226公里，内径6.8米，外径7.6米，隧道内设计敷设3条1422毫米直径的天然气管道。工程以盾构隧道形式穿越长江，隧道最深处距离江面超过60米，是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长、埋深最深、水压最高、口径最大、施工条件最复杂的油气管道穿江盾构工程，同时也是国内首个长距离、独头掘进最长的水下隧道。
分析市政桥梁工程伸缩缝施工质量控制
摘要：随着市政桥梁工程建设的越来越多，伸缩缝的施工也越来越受到重视。在桥梁工程中，伸缩缝的施工主要就是为了适应工程材料的膨胀伸缩变形而设计的间隙，从而保证建筑结构的稳定性与安全性。本文主要对市政桥梁工程的伸缩缝类型进行分析，阐述桥梁工程伸缩缝的施工过程以及方法，在此基础上，研究控制伸缩缝施工质量的方法，以此来确保桥梁工程的施工质量。 关键词：市政桥梁工程；伸缩缝；施工质量；控制 在桥梁工程使用过程中，伸缩缝对桥梁使用的耐久性、车辆通行的舒适性与安全性有着一定的影响，并且也是非常重要的组成构件，当桥梁结构受到气温变化、荷载作用以及混凝土收缩等因素干扰的情况下，就会出现一定的变形与位移，而伸缩缝就可以有效控制这种位移，并且为车辆通行的顺畅性提供可靠保障。但是，在实际桥梁工程伸缩缝的施工过程中，伸缩缝的施工质量很难控制，如果质量不合格，就会影响到桥梁整个结构的安全性与稳定性。所以，一定要加强对桥梁工程伸缩缝施工质量的控制，确保桥梁工程施工的质量。
河南郑州液压钢模板厂家液压模板施工现场优点
河南郑州液压钢模板厂家液压模板施工现场在什么地方？ 科技发展，有很多钢模板厂家说自己可以生产液压模板，液压钢模板的顺利应用，带动了很多模板厂家开始在网络上宣传液压模板。 和大家谈谈液压模板现场的重要。 只有敢带客户去看现场的液压模板厂家，才是真正生产液压模板的企业。伟志模板目前在施工运用中的现场有郑西尧栾段和四川成城投城建等多个项目部，液压盖梁、液压箱梁、液压T梁等多种液压模板在顺利浇筑打梁中。
中小桥维修加固工程施工组织设计
一、 原桥梁概况 国道212线顺庆段9号桥梁为212线国道南充至西充段的第9座桥梁。现改造施工里程为K10+160。桥梁结构形式为2—16m的钢筋混凝土空心板简支桥梁，桥台为重力式U型桥台。桥面宽度为26.084米。桥面与线路斜交，交角为30°，线路为双向四车道，设计荷载等级为汽—20，挂—100级。 二、 桥梁病害情况 本桥由于长时间超载运营，导致存在一定的缺陷，出现了一定程度的损伤，经对该桥进行综合评定，9号桥为二类桥梁，必须进行小修，且要采取一定的维修整治措施，提高桥梁的耐久性，增强桥梁的使用性能，延长桥梁的使用寿命。根据检测报告，该桥目前存在的主要问题为：
武汉双柳长江大桥北锚碇主体工程正式开工 巫镇高速公路西溪河特大桥全桥连续刚构合龙……
01 武汉双柳长江大桥北锚碇主体工程正式开工 12月3日，武汉双柳长江大桥北锚碇首幅地连墙顺利开槽，标志着大桥北锚碇主体工程正式开工。
智慧浇筑架飞桥——世界最大跨径公路悬浇拱桥水落河特大桥建造技术
钢箱梁施工【视频】
钢箱梁施工
装配式桥梁的施工技术局限性该怎么解决？
装配式桥梁在我国是应用最为普遍的一种桥，而且形成了比较成熟的施工工艺，但是针对工程量大、工期紧等特点，传统工艺还存在诸多的局限。今天小编就以我国某处大桥为例，和大家一起来学习如何打破特大桥传统施工工艺的局限性。 一、工程概况
湍流对大跨度桥梁颤振性能影响的时域模拟
一 研究意义 旧塔科马桥的风毁引起了人们对大跨度桥梁抗风设计的重视，颤振不稳定性成为了悬索桥、斜拉桥等大跨度柔性桥梁建设过程中所需要重点关注的问题之一。来流风的作用会使桥梁受到气动自激力，并可能导致桥梁在较高的风速下发生气动失稳现象。近几十年来，尽管学者们已经对桥梁颤振性能的湍流效应进行了研究，但具体的影响机制还未达成共识。这主要受限于风洞设备的性能，例如试验中的湍流尺度过小。本文分析了自激力的频域和时域特征，为研究湍流对桥梁颤振不稳定性的影响，分别进行了均匀流和湍流下的颤振分析。湍流的影响直接在时域内进行模拟，以避免对运动方程进行复杂的随机参数激励分析。
基于无应力状态的分阶段施工桥梁分析与施工控制
一 研究意义 桥梁分阶段建造，是相对于落地支架上一次成形桥梁而言的另一类应用更加广泛的建造方法，是现代桥梁的主要建造方法。分阶段施工桥梁建造中结构体系和恒载施加都是一个时变过程。要解决分阶段施工桥梁结构分析问题，学者们发展了基于桥梁实际分阶段施工过程逐阶段计算增量并累加的正装计算法、倒退分析法等分析计算方法。这些基于增量计算并累加的分析方法存在三个方面的不足：一是计算过于繁锁，施工工序有调整时，重复计算工作量大；二是不能适应桥梁施工现场温度与设计基准温度不一致的调整；三是不能实现有施工临时荷载变化时，施工多个工序并行作业。为解决桥梁分阶段施工结构分析的理论与实践难题，秦顺全院士等提出了桥梁分阶段施工的无应力状态法，在近百座大跨度桥梁的施工控制中取得了良好的效果。
基于压电主动传感的CFRP-RCESC梁粘结滑移监测研究
一 研究意义 普通钢筋组成的钢骨混凝土组合(RCESC)梁，易在腐蚀环境下发生钢筋锈蚀问题，会削弱钢骨混凝土组合梁的承载能力，缩短其使用寿命。本文提出了将高强度耐腐蚀的碳纤维增强复合材料CFRP筋代替普通钢筋设计出CFRP筋钢骨混凝土组合梁，即CFRP-RCESC梁。这种
一项新型立交桥技术，零堵车！
方案设计是立交设计过程的最初阶段, 决定了立交建设的总方向,优秀的立交方案,不仅能够保证交通安全、流畅, 而且能够减少用地、降低造价, 节省建设和营运费用, 同时也能够与环境相协调,为一道美丽的景观。零堵车的新型立交见过么？ 直行立体交叉环岛交通桥 这款发明
钢箱梁桥总体设计及主梁设计，满满的都是经验！
钢箱梁桥总体设计及主梁设计，满满的都是经验！ 路桥工程设计 微信号 wx_xhf0293 功能介绍 分享文章 收录于话题 一、钢箱梁桥的结构形式与总体布置 ? 通常跨径小于 60m
桥梁支架设计计算
一、支架简介 （一）概述 就地浇筑时一种传统的施工方法，由于施工需要大量的模板支架，以前一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。 20世纪70年代以后，由于有限元法的推广和应用以及利用电子计算机进行复杂结构分析计算技术的发展，出现了越来越多的变宽桥、弯桥等复杂的预应力混凝土结构，支架现浇技术得到了广泛的应用。
黄河流域在建跨径最大公轨两用斜拉桥“宝瓶”主塔显雏形
河南钢模板厂家冬季上冻桥梁钢模板仿冻措施
河南钢模板厂家冬季上冻桥梁钢模板仿冻措施，冬季来临，桥梁钢模板和多种钢模板在施工中，需要注意什么样的措施呢？在上冻的时候对桥梁钢模板浇筑施工有什么影响呢？我们探讨一下“冬季上冻桥梁钢模板仿冻的方法”。 桥梁钢模板及其支架须具有足够的度、刚度和稳定性，其支承部分应有足够的支承面积。如安装在基土上，基土须坚实，并有排水措施，对冻胀土须有仿冻融措施。 1. 墙钢模板容易产生的问题是：墙体混凝土厚薄不一，截面尺寸不准。拼接不严，缝子过大造成跑浆。仿止方法：桥梁钢模板应根据墙体高和厚度通过设计，确定纵横龙骨的尺寸及间距，墙体的支撑方法，角模的形式。桥梁钢模板上口应设拉结，仿止上口尺寸偏大。
国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨道高铁桥合龙
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