基于势流理论的淹没状态下跨海桥梁箱梁上部结构波浪力研究
一 研究意义 随着我国高速公路和高速铁路的大规模建设以及中长期铁路网从内陆向近海岛屿的延伸,我国的近海区域修建了愈来愈多的跨海桥梁。不同于内陆区域的桥梁,跨海桥梁容易遭受到台风、巨浪甚至海啸等复杂的海洋动力环境的侵袭,可能受到不同程度的结构损伤,造成严重的经济损失。因此,准确预测极端波浪影响下跨海桥梁上部结构的波浪力荷载,对跨海桥梁的安全设计具有重要的指导意义。同时,势流理论是研究波浪与近海结构相互作用的一种经典理论方法,相较于数值模拟方法,势流理论方法在计算成本较低的情况下可以实现波浪力的快速计算。鉴于此,本文针对淹没状态下箱梁上部结构所受的波浪力估算问题,提出了二维波浪与箱梁作用的势流理论模型。