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包含了桥梁构造及施工基础、桥梁下部结构、梁式桥、拱桥、其他桥型、桥面及附属工程施工和涵洞。
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永定河特大桥创北京市桥梁单跨跨度纪录
精准对接，龙潭长江大桥上部结构施工取得突破性进展
湖北造！世界最大跨度公铁合建桥梁开工建设
西堠门大桥
世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥主塔承台完成浇筑
桥梁大师肖海珠：预制化、工厂化或成为未来桥梁行业发展方向
追溯新中国桥梁“成长”的恢宏历史，从万里长江第一桥——武汉长江大桥时的“建成学会”，到如今诸多领先世界的“中国桥”，在跨越天堑的征程中，中国桥梁人一步一个脚印，让桥梁成为一张闪亮的国家名片。 近年来，我国桥梁建设逐渐向海洋、高原等环境复杂地区发展，这也对桥梁的性能提出了更高要求。目前，我国的桥梁建设水平如何？未来桥梁行业有怎样的发展方向？有关记者为此专访了中铁大桥院总工程师肖海珠先生。
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥正式开工、南京仙新路大桥北引桥第一联顺利合龙……
01 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥正式开工 10月31日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥正式开工。作为甬舟铁路控制性工程，西堠门公铁两用大桥全长2664米，主桥采用主跨1488米斜拉-悬索协作体系桥，选取“公铁平层”布置，即中间通行2线高铁、两侧通行6车道高速公路，是世界目前最大跨度的公铁合建桥梁。
16m空心板图纸
需要一些旧桥的图纸
时速350公里客运专线铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）通用参考图
龙潭长江大桥进入上部结构施工阶段、渝湘复线武道路石桥主线特大桥2号墩封顶……
01 龙潭长江大桥进入上部结构施工阶段 10月28日，龙潭长江大桥南锚碇鞍部施工全部完成。10月29日，大桥北锚碇散索鞍吊装作业完成，正式拉开上部结构施工序幕。
关于钢桥面板钻孔止裂的建议
日本阿武隈大桥Ⅱ期线
日本常盘高速公路仙台东部亘理—岩沼间约2.2 km的线路进行4车道扩宽。阿武隈大桥(Abukuma Bridge)Ⅰ期线位于亘理—岩沼线上，跨越阿武隈川，2001年建成，桥面双向单车道布置。配合4车道扩宽工程，在使用中的Ⅰ期线下游侧相距4.28 m位置修建新桥(Ⅱ期线)，建成后和Ⅰ期线分别作为上、下行线使用，以缓解交通压力。新桥为5跨连续钢箱梁桥，桥长534.3 m，跨径布置为(101+3×110+100.2) m，荷载为B活荷载，桥面宽10.65 m，横向坡度2.5%。
一种适用于钢桥疲劳裂纹扩展过程监测检测的新型纳米涂层传感器
0 引言 钢桥具有强度高、易制造、施工快等优点，在世界范围内得到了广泛应用。但在车辆荷载和制造缺欠等因素耦合影响下，钢桥可能在焊接等复杂构造细节局部出现疲劳开裂，大幅度降低其服役品质甚至威胁结构安全。由疲劳的扩展和致灾属性决定，一旦疲劳裂纹从微裂纹扩展至长大裂纹，维护难度和成本呈指数级增加，甚至直接引发结构垮塌灾难性事故。在疲劳裂纹出现的早期及时发现并处治，是有效避免钢桥疲劳恶性灾害风险的基本前提。但既有实验测试技术难以实现钢桥复杂构造细节亚毫米/毫米级短裂纹的监测检测，对于百米至千米尺度的钢桥而言，复杂构造细节的亚毫米/毫米级短裂纹与结构的尺度差异大，监测检测难度高，如何及早发现细观裂纹并监测其扩展全过程，是桥梁工程界亟需解决的关键科学问题。
8类基坑支护类型
1、排桩支护 1）什么是排桩支护？ 答：排桩支护是指由成队列式间隔布置的钢筋砼人工挖孔桩、钻孔灌注桩、沉管灌注桩、打入预应力管桩等组成的挡土结构。
河南郑州钢模板厂家探讨桥梁模板运输和安装技能
桥梁钢模板厂家探讨桥梁模板的调运与安装： 1.桥梁模板施工须有操作平台、上人梯道、仿护栏杆等附属或仿护设施，如有损坏应修补。 2.模板起调前，应将调装机械位置调整适当，稳起稳落，就位准，严禁大幅度摆动。 3.调运模板时，不能用调钩，使用卡环起调，以保调运模板过程中。 4.模板安装就位后，及时用螺栓将全模板连接成整体，仿止倾倒。 5.模板安装就位后，要采取仿止触电保护措施，将模板串联起来，并同避雷网等排电装置接通，仿止触电。
请问谁有桥梁电算的书籍？
请问谁有桥梁电算的书籍？
桥面铺装结构缺陷处理，强烈推荐学习
根据XX西部课题“桥面铺装材料与技术研究”成果和工程实践总结，《公路沥青路面设计规范》推荐了适合于非冰冻地区高速公路、一级公路的大、中、小桥的桥面铺装结构以及特大桥、重要大桥以及冰冻区桥梁的铺装结构，以供参考。桥面铺装应重视防水层与下面层结构、厚度相匹配。当采用沥青混凝土下面层时，应严格控制热拌沥青混凝土的孔隙率满足《公路沥青路面设计规范》的要求。 一、早期铺装典型结构 早期的防水粘结层采用（改性）乳化沥青粘层，后来大量使用水溶型防水材料。桥面沥青混凝土铺装层现在一般采用双层铺装，而过去一般为单层铺装。在高速公路中，为了施工方便，单层铺装混合料往往是相邻路段路面的上面层混合料类型；上、下层铺装混合料往往是相邻路段路面的上、中面层混合料类型。
火山灰质硅酸水泥做水稳层可以？
火山灰质硅酸水泥（P.P）32.5R水泥 做道路水稳层可以？
中开高速江门段银洲湖特大桥实现主桥贯通
重庆又添“网红”桥——红岩村大桥主线通车
桥梁受力构件的截面承载力计算-抗扭箍筋和抗扭纵筋
受力构件构造要求：按照纵向力在截面上作用位置的不同，纵向受力构件分为轴心受力构件和偏心受力构件。纵向力作用线与构件轴线重合的构件称为轴心受力构件，否则为偏心受力构件。偏心受力构件又可分为单向偏心受力构件和双向偏心受力构件。纵向力可以是拉力，也可以是压力，因此，轴心受力构件可分为轴心受拉构件和轴心受压构件，偏心受力构件可分为偏心受拉构件和偏心受压构件。建筑工程中，受压构件是最重要最常见的承重构件之一。
Project_2007教程
Project_2007教程
合山红水河特大桥
Weekly on Bridges and Tunnels 桥 / 隧 / 创 / 新 / 周 / 周 / 探
史上最详细的管桩施工流程，图文并茂！
一、桩基的基础知识 1、桩基础 桩基础是深基础中应用最多的一种基础形式，它由若干个沉入土中的桩和连接桩顶的承台或承台梁组成。 2、桩的作用 桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。
互通式立交设计一些问题总结
1 互通式立交设计应注意问题
什么是桥梁冲击系数？冲击系数如何计算？
公路桥梁车辆引起的振动问题一直是工程界一个十分感兴趣的课题。它的研究自1849年WilliS开始，理论成果日益丰富。20世纪50年代BiggS假设车辆为弹簧支承的单质量刚体分析了桥梁车辆振动问题，并得到实验验证。 1969～1971年加拿大在Ontario进行了第二次桥梁车辆振动的实测研究，实测结果最大冲击系数在 0.3～0.85之间，Page和 Leonard（1976）报告了英国交通与道路研究室对 30座公路桥梁的实测结果，冲击系数在0.1～0.75之间，他们还报道，
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