单肋斜撑钢管混凝土拱桥非线性稳定性分析
单肋斜撑钢管混凝土拱桥是近年来出现的一种新型桥梁 , 以广梧高速双凤至平台段
K111 + 495 跨线桥为例 ,考虑几何、材料双重非线性 ,运用通用有限元软件 AN SYS ,对其成桥状态
下的稳定性进行分析。计算结果表明:成桥状态下各工况 1 阶线弹性失稳模态基本相同,其失稳模
态为拱肋面外对称屈曲,稳定安全系数大于 15 ,说明全桥的稳定性得到足够保证;相同条件不同活
载工况下的稳定安全系数值相差不大;仅考虑几何非线性 ,各工况 1 阶稳定安全系数降低了5 %～
15 % ;而考虑几何、材料双重非线性 ,各工况 1 阶稳定安全系数降低了40 %～50 % 。说明材料的非
线性对结构稳定性的影响比较显著。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥斜拉索安装技术
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为斜拉桥 ,共有斜拉索 192 根。斜拉索采用 PES7
- 241 、PES7 - 253 、PES7 - 283 、PES7 - 337 、PES7 - 379 、PES7 - 409 、PES7 - 42 1 、PES7 - 451 等
8 种规格 ,最长索272 . 18 m ,单根斜拉索最重41. 1 t 。斜拉索两端均采用冷铸锚锚具。斜拉索的安
装施工包括:运输、上船、上桥、塔端挂设、展索、梁端软牵引、塔内张拉等工序。用 5 个月完成全部
4 000 余吨斜拉索的安装。介绍该桥斜拉索的安装施工方法和施工技术特点。
大气环境混凝土桥梁耐久性参数敏感性分析
摘 要: 为实现大气环境混凝土碳化作用时混凝土桥梁耐久性参数敏感性分析的目标 ,给出
耐久性退化过程中 3 个关键时刻的计算数学模型和截面退化的模拟方法。以一座预应力混凝土连
续梁为对象 ,利用材料退化数学模型和混凝土桥梁耐久性分析程序 ,研究保护层厚度、 CO2 浓度、
大气温度、 大气湿度和混凝土强度等主要设计参数对混凝土桥梁耐久性能的影响程度。分析结果
表明:在整个退化过程中 ,保护层厚度对整个过程都有显著影响 ,CO2 浓度和混凝土强度分别对钢
筋开始锈蚀时刻和钢筋锈蚀速率有显著影响 ,大气温度和大气湿度对整个过程均无较大影响。增
大保护层厚度和采用高强度混凝土可明显改善大气环境下混凝土桥梁的耐久性能。
开封黄河大桥斜拉索新型索鞍力学性能研究
开封黄河大桥主桥为预应力混凝土多跨部分斜拉桥 ,斜拉索采用环氧涂层填充型钢
绞线。采用 HDPE 分丝管索鞍 ,即将 HDPE 分丝管置于矩形焊接钢箱内,在分丝管外灌注高标号
水泥浆的结构形式。为验证该鞍座结构受力的合理性及结构的可靠性 ,应用有限元法对其进行数
值仿真分析 ,对足尺模型的单根及整束钢绞线进行摩阻力试验 ,测试钢绞线与 HDPE 管之间的摩
阻力 ,并对鞍座结构进行抗压性能试验。结果表明,钢绞线与 HDPE 管之间的摩阻力能够抵抗施
工和运营阶段索鞍两侧的不平衡索力;鞍座内部水泥灌浆料密实,无任何裂纹和压碎现象 ,鞍座结
构满足受力要求;索鞍结构完好 ,内部水泥浆基本处于弹性工作范围。