汽车坡道混凝土浇筑方法
本人所经历的住宅楼工程，地下车库3个汽车坡道（2个与室外连通，1个从地下一层通往地下二层），2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况，导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题，本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考，如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。在模板支设完毕后，质检员在验收前，测量人员应配合复核钢筋标高（如果有钢筋），如果发现有标高误差过大时，应立即处理，避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时，应根据坡道的坡度拉通线， 通线即为坡道的平面。通线的间距，数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者，通线建议使用钢丝线，固定牢固，避免在混凝土浇筑
河道宽度的定义是怎么定义的？
河道宽度是指水面的宽度还是指河床宽度，斜坡式防洪堤本身有很宽的宽度，到底是如何定义的？请各位专家赐教！百度了一下，只有这个定义“整治河宽 河道经过整治后与整治流量相应的直河段的河槽宽度，即河道通过整治流量时，理想的水面宽度。由于河道整治工程仅在凹岸布置，凸岸为可冲的滩嘴，当大洪水通过时，主流走中泓，流线趋直，凸岸受冲，主槽扩宽，洪水能顺利通过。因此，整治河宽小于洪水时主槽宽度。同时由于整治工程高程均低于设计防洪水位，因而，整治河宽并不是河道行洪宽度。黄河下游高村以上河段，设计整治河宽为1200米，洪水时河道实际水面宽度一般为2500~3000米，大洪水的行洪宽度可达5000米以上，最宽处超过20公里。”
