关于桥梁公路施工的技术监测研究
在桥梁高速公路施工当中，一些关键的技术环节是施工过程中监理工作必须重点控制的工作，这其中就包括测量放样等技术工作，具体来说应该注意以下几点。测量放样工作是一样重要的基础性技术工作，保证测量放样工作的准确性是保证施工质量的前提和基础。在测量放样工作当中应该先对墩台的结构及墩台中的线进行测量放样，要注意控制墩柱前后、左右边缘中心线尺寸，一般来说应该控制在10mm以内。此外，在做好测量放样的同时应该为墩台施工创造良好的条件，也就是说必须要将桩顶冲洗干净，要特别注意的是要将墩台结构线以内的混凝土面凿除浮浆，并严格按照施工技术要求整理连接钢筋。支架搭设工作也是桥梁施工的一个重要技术环节，在搭设的过程中脚手架主要起到的是操作架和垂直运输的作用，为了避免施工过程中现浇梁变形不会出现质量问题，一方面需要支架本身的强度、刚度符合施工的基本要求，还要求在搭设的过程中应该从纵、横、斜三个方面连接杆上固定连接，以保持整个支架的稳定性。此外，支架的基础必须牢固可靠，其沉陷值要符合支架的施工规范技术要求，要想满足上述条件一般就要清平夯实基土，隔绕墩柱搭设碗扣件支架。在搭设之前，技术人员要做好支架的受力分析与验算工
影响桥梁施工控制的因素
大跨度桥梁施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与设计理想状态相吻合。要实现这样的目标，就必须全面了解可能使桥梁施工控制状态偏离理想设计状态的所以因素，以便对施工实施有的放矢的有效控制，一般来说，影响桥梁施工控制的因素有以下几个方面：1、结构参数不论何种桥梁的施工控制，结构参数都输必须考虑的重要因素，结构参数是施工控制中结构施工内力及比啊你想那个模拟分析的基本资料，其偏差直接影响分析结果的准确性。事实上，实际侨联房结构参数一般是很难与设计所采用的机构参数完全吻合的，总是存在一定的偏差，桥梁施工控制中如何恰当的计入这些偏差，使结构参数尽量接近桥梁的真是结构参数，是首选需要解决的问题，结构参数主要包括以下几个方面：
浅谈市政桥梁施工关键工序控制
1 、桥梁的结构 在市政工程中常见的是简支梁桥，其基本组成部分包括：上部结构、下部结构和附属结构。上部结构由桥跨结构、支座系统组成，桥跨结构是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分（梁板）；支座系统是设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置，把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素影响所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算。下部结构由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。附属结构主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、防水排水系统、栏杆(或防撞护栏)等几部分。由桥梁结构组成可知在桥梁施工中，技术含量高、难度大的控制性工程主要是基础工程中的钻孔灌注桩（南方地区）、上部结构的桥梁板预制等关键分项工程（包括全部工序），其实体隐蔽性强、技术要求高、操作难度大，需要用施工技术、管理等方面的综合积累进行分析、判断、解决施工中遇到的实际问题。 2 、钻孔灌注桩施工 <
桥梁施工控制对策分类分析
随着大跨度桥梁建造数量的不断增加，桥梁架设过程中的线形及应力状态控制工作越来越显重要，在大跨度桥梁架设过程中，一般均需对线形及应力状态进行专门的分析研究。但是，施工过程的控制工作仍然是大跨度桥梁建设中的一个薄弱环节，目前在已完成的桥梁中，不少就出现的线形不好、内力状态不合理的问题。大跨度桥梁施工是一系列复杂的体系转换过程，不同桥型有不同的特点，针对它们的特点采用不同的对策是控制成功的关键，本文作者根据自己的工程实践，对斜拉桥、大跨度连续梁、组合拱桥的控制对策进行了比较分析。 一、桥梁施工控制的目标 桥梁施工控制的目标可以分为两个部分：成桥状态总目标和施工过程中的分目标，各个目标必须包括应力状态和线形状态。