桥梁顶升加固法施工简介
墩台基础承载力不足而引起沉降，影响桥梁的正常使用时，除采用对基础或桩基进行加固的方法外，还需将原有桥梁上部结构顶升，并加高墩台以恢复原有状态，提高道路桥梁车辆通行的舒适性。 桥梁顶升加固施工步骤为： （1） 施工准备 1进行详细的调查研究，测定沉降量，了解旧桥墩台的下沉情况，从而确定施工方案； 2根据确定的施工方案，做好施工场地及施工机具的准备工作，人员组织及机具参见表1和表2。 3预制钢筋混凝土垫块，垫块的高度应根据墩台所需加高的高度而定，混凝土应采用C30以上；如采用现场浇灌混凝土盖梁的形式加高盖梁时，则必须事先进行设计，然后根据图纸将钢筋网绑扎好，模板准备好。 4桥上如有公用事业单位的各种管线，如过桥电缆、煤气管和自来水管等，必须事先与所属单位取得联系，采取相应配合措施； 5 把边孔桥面两端，桥台与桥墩两处的伸缩缝事先凿开，并清扫干净； 6 搭设井架，安放油泵。 用液压千斤顶顶升桥梁加
桥梁转体施工要做哪些准备
（1）转体附属施工 在转体施工前，完成转体部分桥面附属结构工程，保证转体后不再进行铁路上方的施工作业。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分两组对称拆除，每组12个； ②清理滑道，在撑脚底与滑道顶的间隙中垫5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黄油。 （3）箱梁不平衡力测试及配重 平衡转体施工必须保证转体上部结构在转动过程中的平稳性，尤其是大型悬臂结构且无斜拉索情况，在理论上，水平转体应该绝对保证转体中支点两端重量的一致，也就是保证其两端达到平衡状态。在实际转体施工中，转体上部悬臂结构绝对平衡会引起梁端转动过程中发生抖动，且幅度较大，这不利于转体的平稳性要求。在实际施工中通过称重和配重使实际重心偏离理论重心5-15厘米，配重后使转体桥前进端有一微小翘起，并使得每个转体的撑脚只有三分之一与滑道平面发生接触。 （4）设备测试 ①转体过程中的液压及电器设备出厂前要进行测