广州地铁机房用空调系统设计与分析
1. 引言地铁作为一个城市的标志性公共基础设施，人员活动密集，今后的二三十年是我国城市地铁交通发展的高峰期。目前各城市建成的地铁工程，其能耗都相当惊人，其中地铁空调通风系统能耗占了相当大的比例，随着地铁交通建筑空间发展和节能减排政策不断深入，给暖通空调专业带来了前所未有的机遇和挑战。2．项目概况根据《广州市轨道交通线网规划》要求，广州市轨道交通二/八号线延长线工程是在现有二号线首期工程基础上进行分拆并分别向南、向北延伸完成线网规划的二号线、向西延伸完成线网规划的八号线部分。二号线从新客站至嘉禾线路全长约32.764km，共设24 座车站（有8 座车站分别与其它轨道交通线换乘），其中从江南西至三元里已建成运营线路8.10km，8 座车站。二号线南延线工程从跃进村至广州新客站线路长15.285km，新建9 座车站，1 处停车场，计划于2005 年6 月动工，2009 年底建成开通。二号线北延线工程从三元里至嘉禾线路长9.379km，新建7 座车站，1 处车辆段，计划于2006 年6 月动工，2009年底建成开通。八号线新洲～黄金围
空调设计：什么系统最节能？
空调设计：什么空调系统最节能？现在设计院的空调设计方案一般这样搞：住宅：分体机小型办公楼：分体机大型办公楼：中央空调（冷水机组）小型酒店：分体机大型酒店：中央空调水冷机组商场：中央空调水冷机组 先说说中央空调，通过长期的调研，事实表明，中央空调（冷水机组）并不省电，是个电老虎。即使有几个用户开着空调，冷水主机就要运行，主机的电功率是上百KW，1小时100多度电啊。即使变频也达不到很好的节能效果。有谁能告诉我中央空调的优点是什么？美观？投资少？节能？安全？维护方便？安装方便？细想来都不是，我认为只有大空间的建筑内，没办法才使用中央空调，比如说商场。 不知道是不是中央空调系统设计时比分体空调容易？还是有其他原因，设计院总喜欢搞中央空调？ 分体空调窗机：酒店装分体窗机比中央空调省电，不过有人说维护起来比较麻烦。
关于空调系统设计与施工的分析
随着智能建筑及建筑功能的发展，设备布置所需的空间越来越受限制了,设备间的管路管线只有认真合理的进行空间管理，才能节省空间，并避免不必要的返工。设备层布置原则：20层以内的高层建筑：宜在上部或下部设一个设备层30层以内的高层建筑：宜在上部和下部设两个设备层30层以上超高层建筑：宜在上、中、下分别设设备层生产厂房宜在其周边辅房内设空调设备，冷水机组及锅炉房等设备宜设在独立的建筑内。内管道布置原则：离地h≤2.0m布置空调设备，水泵等h=2.5-3.0m布置冷、热水管道h=3.6-4.6m布置空调通风管道h〉4.6m布置电线电缆在实际施工中往往因为机房空间不够或管线布置不合理，导致没有空调水阀组的安装位置，阀门装设过高，不便操作。二、水泵选择与安装在设计空调水系统时应进行必要的水力计算，根据设计流量计算出在该流量下管路的阻力，以确保选用水泵的扬程合理。在对流量和扬程乘以一