使用与维护发动机水泵时的注意事项
正确安装 安装时，齿轮传动式水泵的齿轮应和传动齿轮紧密结合，皮带传动式水泵应保证水泵轴和皮带轮的同轴度在规定的范围内，防止发动机因增加转速或负荷而导致水泵产生晃动，加剧磨损。 正确调整皮带的松紧度 风扇皮带不可调得过紧，否则会加大水泵轴承的负荷。如果是两根以上的皮带传动，要保证几根皮带的新旧、长短、松紧度相一致，防止因各根皮带拉力不均匀，使水泵受力不均衡而过早损坏。 及时加注润滑油 要根据说明书中的规定，及时对水泵轴承加注润滑油，加注润滑油的数量不可太多或太少，以防轴承过早损坏。 不可堵塞溢水孔 有的水泵轴处有溢水孔，通过溢水孔可观察水泵是否漏水。如果溢水孔受堵，水泵泄漏的水会进人轴承内而影响润滑，引起轴承过早损坏。 拆装时不得猛打硬敲 检修水泵时，拆卸皮带轮和水泵内轴承等主要部件应用专用工具。安装时若猛打硬敲，易造成水泵轴承弯曲变形、水泵轴轴端螺纹滑扣或损伤。另因叶轮和泵轴配合较紧，除非必要，一般不拆卸。 及时清除水泵内的水垢 水泵内水垢积聚过多，会使水泵泵水能力减
发动机噪音的形成及消除：
发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声.降低燃烧噪声，需改善燃烧条件，提高燃烧质量，以达到圆滑的压力波形。机械噪声,在保证发动机输出功率不降低的情况下，可通过改进发动机配气机构或排气机构的方法减小进、排气噪声。目前广泛采用的纸质空气滤清器和排气消声器能明显有效地降低进、排气噪声。对振动噪声的解决方法目前主要有：①减振处理。主要用于振动源处，以减少振动波的波幅；②隔振处理。在振动波传递的途径中安装隔振器，以达到减少振动源的目的；③阻尼处理。现代结构多为复杂的多自由度系统，多为宽频带激励，加大阻尼可以有效地抑制振动。处理的常用方法是阻尼自由层处理和约束层阻尼处理。解决车用发动机的噪声是一项涉及到整机方方面面的技术问题，包括发动机的结构、材料、质量分布、工艺水平、装配密封性等等。生产厂家在车用发动机结构上采取防治噪声的积极措施包括：采用
车用发动机噪声是如何形成的
发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声。燃烧噪声是在可燃混合气体燃烧时，因气缸内气体压力急剧上升冲击发动机各部件，使之振动而产生的噪声。柴油中的十六烷值不合适或喷油时间过于提前，会引起发动机工作粗暴，使噪声急剧增大。汽油机由于过热、汽油品质不良和点火提前角过大等原因造成高频爆炸声、敲缸。 发动机内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声，是通过发动机外表面以及与发动机外表面刚性连接结构的振动向大气辐射的，因此称为发动机表面噪声。根据发动机表面噪声产生的机理，又可分为燃烧噪声和机械噪声。燃烧噪声主要是由于气缸内周期性变化的压力作用而产生的，与发动机的燃烧方式和燃烧速度密切相关；机械噪声是发动机工作时各运动件之间及运动件与固定件之间作用的周期性变化的力所引起的，它与激发力的大小和发动机结构动态特性等因素有关。一般来说，低转速时，燃烧噪声占主导地位，高转速时，机械噪声占主导地位。
大功率发动机机体与曲轴组合结构自由模态分析
发动机在车辆中属动力部件,其性能直接影响车辆在行进中的可靠性。随着发动机的设计向着高速化、紧凑化、轻量化的方向发展,机械负荷不断增加,部件磨损加重,随之而来出现了曲轴弯曲扭转振动和变形加剧、机体刚度不足、局部动应力过大等问题,致使发动机在其工作范围内出现了某些主谐次的强烈共振、机体侧壁振动增强、缸体变形过大、部件局部疲劳断裂等问题。在周期性动态载荷作用下,大功率发动机主要零部件的共振应力和位移将远远高于静载荷作用下所产生的应力和位移,严重影响发动机工作的安全可靠性。 对大功率发动机的动态特性进行深入的研究,弄清动态工作载荷的作用规律,对系统进行响应分析和评估,可从中找出结构在动态性能上所存在的问题。把其动态特性的提高作为重要目标进行结构的动态设计和优化,则可将发动机设计由经验、类比和静态设计方法改变为动态、优化的设计方法,提高产品的设计水平。有限元模型的建立本文中所研究的发动机为V12型发动机,机体与曲轴通过安装在7个横隔板与主轴承座间的轴瓦相连。该发动机机体共12个缸,是一个经铸造、机加得到的箱体结构,上面分布有各种加强筋、凸台、轴承孔、水套、油道孔和各种纵横隔板,而且其左