钢结构车间和仓库的加固设计
相对于其它结构形式而言，钢结构的加固比较简单，方法容易选择。近日完成的几个钢结构车间和仓库的结构加固设计比较典型，加固方法也较有代表性。 这几个钢结构工程存在的主要问题是，主刚架强度不足，支撑体系不完善等。加固设计主要采取了以下方法：1． 增大截面加固法。是最常用的加固方法，在实施时要考虑施工的可行性与方便性。2． 改变传力途经加固法。通过增设杆件，改变传力途经，是应用力学原理、间接加固的方法。合理采用，可以达到事半功倍的效果。3． 完善支撑体系。支撑体系保证结构的整体稳定性、保证传力途径、保证计算长度。这些支撑包括屋盖支撑、柱间支撑、隅撑等。4． 加强连接节点加固法。包括柱脚、梁柱接点等。参考文献：http://www.p623.com 。
关于钢结构连接设计的一些问题
关于钢结构连接设计的一些问题一、钢结构焊接连接（焊缝）的设计问题 1、各级焊缝强度的设计值应按焊接接头系数确定： 钢结构焊缝强度的设计值应和锅炉压力容器等其它焊接结构一样引入焊接接头系数φ φ=焊缝强度设计值/母材强度设计值 现把GB150-1998《钢制压力容器》关于焊接接头系数的规定摘录如下： 焊接接头系数φ应根据受压元件的焊接接头型式及无损检测的长度比例确定。 双面焊对接接头和相当于双面焊的全焊透对接接头： 100%无损检测 φ=1.00 局部无损检测 φ=0.85 单面焊对接接头(沿焊缝根部全长有紧贴基本金属的垫板: 100%无损检测 φ=0.9 局部无损检测 φ=0.8 由以上规定可见，100%无损检测（探伤）的双面焊的对接接头焊缝其焊接接头系数φ才等于1，也就是说只有在这种情况下才可能是焊缝强度等于母材强度。GBJ17-88表3.2.1-4把一、二级焊缝强度的设计值不考虑探伤比例一律列为与母材等强度，我们认为是不妥的。此外，该表所列的三