浅析关于青海公路绿化与环保
[摘要]本文分析了三个方面的内容:一是青海公路绿化与环保现状。二是现阶段公路建设中存在的环保问题。三是在公路绿化与环保中采取的积极措施。 [关键词]青海公路绿化与环保 公路建设 近年来,随着青海公路建设市场的快速发展,公路建设中所涉及到的环保问题也日益受到重视。为了使公路绿化与环保问题在青藏高原真正得以解决,必须要从公路设计、建设、管理、养护全方面得到各部门的大力配合。 同时,随着青海高等级公路的快速发展,许多经过绿化与环保的高速公路已成为青海独特的公路景观。所以这就要求在公路设计、建设中,既需要设计者根据青海公路各沿线特殊的地貌情况,全面考虑绿化与环保问题,又要严格控制建设者在建设中的环保施工。在管理与养护中加强公路沿线的绿化,使青海的公路景观成为高原独特的风景。 一、青海公路绿化与环保现状 青海大部分地区可利用土地资源质量差、水资源贫乏、气候恶劣、自然植被覆盖度偏低,生态环境脆弱。其中平原、盆地面积不到l0%,约有48%的土地是沙漠、戈壁、石山和海拔3000m以上的高寒地区,且年平均温度偏低
环保型绿化混凝土护砌材料的研究与实践
环保型绿化混凝土护砌材料的研究与实践 董建伟 裴宇波 王丽秋 摘 要 绿色建材是土木工程建筑材料发展的方向。利用建筑废砖石制作绿化混凝土构件，既能保持原有防护功能，又能使植草良好生长。 关键词 绿色 混凝土 护砌材料 吉林省水利实业公司经过近几年的研究，研制出一种在保持原有防护功能的前提下，能使植草良好生长的环保型混凝土护砌材料。 一、环保型绿化混凝土试验研究 1.多孔混凝土构造 多孔混凝土由无砂混凝土构成，为了使植草能够在混凝土孔隙间生根发芽并穿透至土层，要合理选择骨料粒径，保证有一定的孔隙率、表面等效孔径。按照强度匹配原则，选用抗压强度相当的建筑废砖石，抗压强度为5～20MPa。采用普通硅酸盐水泥，用选定粒径制成的碎石孔隙混凝土抗压强度为2.7MPa，砖石为 1.6MPa。 2.绿化混凝土构件的耐久性研究 冻融稳定性。分别用砖石、碎石制成的大孔隙混凝土立方体试块做冻融循环试验，试验结果为：冻融循环（快冻）次数