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京沪高铁路基沉降观测方案的分析
一、工程概况 京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，正线1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上。JHTJ-1标段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全长223.94km。主要工程：特大桥218110.58m/5座；站场3个；梁场11座；轨道板厂4座；铺轨基地1处。 本工区是*标第十六工区，里程范围*********
关于污泥沉降比 你了解多少？
关于污泥沉降比
这是京沪高铁的地质柱状图 希望有用
大家放心用
building 做筏基的沉降问题
关于沉降缝建模的问题~ 求助大家！！
小弟做的是一个2层的商铺，因为建筑比较长，设了好几个沉降缝，我在建模计算的时候，是在沉降缝的地方分开建模？还是一起建模？ 注：是砌体结构的，下面是砖基础的条基！沉降缝边上的两道墙这么近 ，条形基础还要分开吗？ 麻烦各位朋友指点一下！！谢谢！！
贵南高铁朝阳隧道贯通 转载
人民网>>
发一些京沪高铁的图纸(桥梁施工)
京沪高铁的图纸
京沪高铁桥面防水聚脲施工
BIM 让高铁飞驰于高山峡谷间
这些沉降观测要求 结构师必须掌握！
来源：土木检测， 如有侵权，请联系删除 1 沉降观测的基本要求 1）仪器设备、人员素质的要求 根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出建(构)筑物在不断加荷下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的1/10—1/20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪(S1或S05级)，水准尺也应使用受环境及温差变化影响小的高精度铟合金水准尺。在不具备铟合金水准尺的情
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