泥石流的形成,分析泥石流形成的因素
泥石流的形成因素一、泥石流形成因素1、地形:沟谷,而不是脊背。(山谷,而不是山脊)。2、坡度: 5%—35%。低于5%,不能加速流动;高于35%,不能积聚土壤、水分。纵向(从山顶到山脚)坡度如此,横向(两侧山脊到沟谷中心线)坡度也如此。3、长度:沟谷长度大于1公里,否则加速不够。4、宽度:沟谷平均宽度(两侧山脊之间)大于300米,否则水土不够。5、形状:沟谷纵向顺直,拐弯少,弯度小,有利于加速。6、气候:冬春降水少,地表干燥疏松;夏季偶然暴雨,冲刷力大。7、植被:植被稀少,根系枯干,不能抓住土壤;枯枝落叶少,不能降低地表水分蒸发。8、地质:地表多为土壤、碎石,非石质;地震频发,地表松垮。9、水源:上游水库为了卖水、发电,旱季保水不放水,汛期保坝才放水,加剧了春季的干旱、夏季的暴雨。10、过程:偶遇暴雨,把疏松的地表冲散,在纵长、宽大的沟谷内汇集(流域面积超过x平方公里),水、土、碎石混成的
泥石流的危害是非常大的了吧!
泥石流的活动会造成很大的伤害!出去旅游的时候,特别是大雨之后爬山的时候,更容易遇到的,所以要小心啊。泥石流,应该说它是受地形的三个主要因素的影响,水文气象条件下的强度和地质环境。例如,雪崩,泥石流,岩石山区社区,碎石,深,固体材料供应来源的程度很容易发生山体滑坡;的大河谷盆地。旅游前要进行地质灾害危险性评估!碎屑等因素提供了一个陡峭的垂直长度条件下,水动力条件和水文气象因素直接。在许多情况下,高亮度,易形成短大雨碎片,其实力一直密切相关的雨明显的实力!小品很快遇到突发性和激烈,经常有流动的能力。这两个山体滑坡和洪水破坏的双重作用,其危害比单一崩溃更大,滑坡和洪水的危害更为广泛和严重。危害人类在四个具体领域。据统计,中国的29部(自治区),但771县(市)受泥石流,泥石流发生的频率,18个县╱年,40年来,平均每个碎片的风险直接造成
新设计路基底下不是天然形成而是滑坡或者泥石流或者垃圾场。
本帖最后由 旭日东升 于 2013-12-10 13:03 编辑 如果你是做公路设计的,遇到有这样的路基,你会怎么设计? 路基底下非天然沉积,而是滑坡或者泥石流或者垃圾场,深度超过10米或者更深,你会怎么设计?(注意!这不是软基,不用考虑排水固结问题,是担心因为路基底下是非压实土层,如果不作处理会在今后通车期间发生沉降)。 通常想到的处理方法有很多,到底处理效果会怎么样,成本怎么控制为好。 1、卸载,再分层回填碾压; 2、用碎石桩穿过松散层; 3、超载预压; 4、强夯; 5、钢花管深层压注水泥浆,固化深层; 6、在设计路面标高以下3~5米左右采用片石做垫层,强化路基面层; 7、容许公路通车,留着若干年之后再来处理路面; 8、干脆做桥跨越; 以上这种路基,如果你还是做道路设计的,相信你以后会遇到。请大家广开思路,谈谈你的想法,相互交流一下经验。