航空摄影测量技术在三维城市建模的应用
前智慧城市建设正在成为地理空间信息产业的一个热点，智慧城市作为数字城市概念的进一步拓展，同样地需要将建筑物的三维建模技术作为重要组成部分。随着数据获取手段的更新以及数据量的急速增长，建筑物建模方法逐步从手工向人机交互甚至全自动化、从单个建筑建模到大规模场景批量建模发展。事实上，在摄影测量领域关于建筑物自动/半自动三维建模的研究已有二十余年历史。 然而，复杂建筑物的数字模型生成仍然是个颇具挑战性的问题。以影像为例，在实际生产中最为成熟的是人工编辑方法，例如使用Sketchup、Auto CAD等软件在影像基础上进行几何模型编辑以及纹理贴图，建立单个建筑物的三维模型。人工编辑虽然能保证重建模型的准确性和细节度，但是效率非常低下，无法适用于大规模场景建模的任务。而实现基于影像的全自动建模，需要在影像解译领域取得较大突破，而囿于当前的研究进展，许多学者提出了基于人机交互的半自动建模方法，而且也已经出现若干成熟的商业软件系统。例如瑞士联邦苏黎世理工大学推出的CyberCity-Modeler系统，利用航空遥感影像对多类地
倾斜航空摄影与传统的航空摄影技术
航空摄影测量的优势 首先，随着我国航空科技的发展，航空摄影测量技术的应用范围也越来越广阔，在现代地形勘探、道路测量以及森林测量等领域得到有效应用。借助航空摄影测量技术的突出优势，能够为现代工程设计、地质灾害预防以及矿产资源开发提供巨大帮助。同时，航空摄影测量技术还能够对山区进行剖面绘制及分析，这样可以有效的应对诸如山体滑坡、泥石流等地质灾害。其次，航空摄影测量技术是从高空向下俯拍的一种测量方法，能够将测量区域的地表特征客观记录下来，引起测量数据的全面性更强。此外，航空摄影测量的三维信息以及相关的影像资料还具有立体化以及层次化的特征，能够很好的反应区域的水文、地理环境，使得测量区域的实际情况在电脑或者图纸上再现，这为现代工程选址、自然灾害预防提供重要帮助。最后，航空摄影技术应用具有环保型的优势，借助该技术能够代替传统人工测量，大大减少人力及物力的投入，因此不会因为地面大范围的测量而破坏到区域的自然环境。通过航空摄影测量技术受空间及地理条件的限制也较小，缩短了作业周期，降低了测量成本，应用价值尤为突出。
GPS测量的误差及精度控制
一、GPS测量的误差源和GPS定位网设计1. GPS测量的误差源GPS测量误差按其生产源可分3大部分：GPS信号的自身误差，包括轨道误差(星历误差)和SA，AS影响；GPS信号的传输误差，包括太阳光压，电离层延迟，对流层延迟，多路径传播和由它们影响或其他原因产生的周跳；GPS接收机的误差，主要包括钟误差，通道间的偏差，锁相环延迟，码跟踪环偏差，天线相位中心偏差等。2. GPS定位网的设计由GPS测量的误差源可以看出，GPS网的设计已免除了测角、边角同测和测边网等的传统要求。它不需要点间通视，也不需要考虑布设什么样的图形，也就更不需要考虑图形强度，不需要设置在制高点上(哪里需要就可以设置在哪里)。所以GPS网的设计是非常灵活的。但也应注意以下几个问题：① 除了特殊需要，一般GPS基线长度相差不要过大，这样可以使GPS测量的精度分布均匀；② GPS网不要有开放式的网型结构，应构成封闭式闭合环和子环路；③应尽量消除多路径影响，防止GPS信号通过其他物体反射到GPS天线上，因此应避开强反射的地面，避开强反射环境，如山谷、山坡、建筑物等；④ 避开强电磁波干