一位水暖工程师工作总结
在过去的一年里，我在上级领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，转变工作思路，改进工作方法，全面提升了管理水平和工程施工质量。一年来，我坚持早计划，早准备，早行动，抓重点，攻难关，保完成，根据各阶段施工重点，及时调整工作重心，确保了今年施工任务的全面完成。承蒙上级领导与同志们的关心，和自己的努力今年荣获“先进个人”称号，我深知这是上级领导及同事们对我的鼓舞和鞭策。在工程进入到二次结构和装修阶段施工，我率领暖通股人员根据项目部的工作安排，本着水电先行的原则和土建专业配合施工。下面，我就自己在2008年的工作情况向上级领导和同事们作个简要汇报： 1、空调部分 针对本工程的专业特点及使用要求，我在认真熟悉图纸和接到公司关于“奥运期间停工2个月”及“今冬临时供暖”两个要求后，马上组织xx项目部从材料进场、报验上安排进货、验收等工作。在材料验收合格后，组织xx项目部管理人员和施工队管理人员召开生产会，要求xx项目
上海长江隧桥工程招标工作总结
1、工程概况上海长江隧桥工程南起上海市浦东新区外高桥东的五号沟，经长兴岛中部新开港至崇明陈家镇奚家港西，全长约25.5km，其中南港水域宽度约6.871km，长兴岛陆域宽度约3.946km，北港水域宽度约8.451km，全线估算投资约120 亿元。根据“上海崇明越江通道工程可行性研究报告”推荐意见，本工程采用“南隧北桥”越江方案，即以隧道形式穿越南港水域，长约8.5km；以桥梁形式跨越北港水域，长约9.5km。其中南港隧道长度、盾构直径、技术复杂程度堪称世界之最。本工程的主要设计标准为：（1）道路等级：双向六车道高速公路；（2）设计时速：100km/h（其中隧道部分设计时速80km/h）；（3）路线宽度：隧道净宽采用2×12.75m；大桥宽度33m（不含布索区），接线宽度33.5m；（4）设计荷载：汽车—超20 级；挂车—120；（5）隧道通行净高与桥梁通航标准：隧道通行净高要求不小于5.0m，但单向三车道中间一个车道的通行净高不小于5.
转—工程新人工作技巧分享
很多刚踏入工地的人都会有很多的困惑，感觉学校学的东西完全派不上用场，如同“大炮打蚊子”，完全找不到方向，想表现一番自己，发现得到的总是白眼，想跟在后面好好学技术，却发现除了放线就没事可干，总想着自己能够露一手，却发现无从下手。兄弟也算过来人，在这就抛砖引玉，讨论一些工地上新人能用的一些小技巧，希望对新人有帮助。兄弟我会分施工的各个阶段逐个讲解，若有不对之处，还请各位不吝指出。 工程新人小技巧— 一、关于图纸。很多新人完全没理解图纸的奥义，天天翻着图纸却不得其所，只能拿个图纸放在桌子前装模作样，自己却拿个手机玩，打发无聊时间。事实上图纸是施工的灵魂，图纸上有许多值得我们注意的地方。的确，作为新人是很难看出这些东西的。怎么办?那咱们就看些简单的东西吧。一开始的图纸是基坑和支护图纸，这方面还真没什么咱们能发现的简单问题，但到了基础及结构、建筑图时，简单而又实用的技巧就有了。首先就是荷载问题，结构说明上必然会标出每块结构的极限荷载，一般来说其它地方不会出问题，问题出在：1、消防通道。2、施工电梯。尤其是施工电梯，基本肯定会超荷载，赶紧找施工电梯施工方案中电梯总重量，