道路绿化中的树木种植说明
绿化工程它是树木、花卉、草坪、地被和攀缘植物等植物的种植工程，要依据有关工程项目的工程原理、按照国家批准的文件施工。绿化工程是创造处景色如画，健康文明的绿化景观，是反映社会意识形态的空间艺术，要满足人们精神文明的需要，另一方面，园林又是社会物质福利的事业，是现实生活的实境。 而最常见的绿化就是道路两旁的绿化带，这些绿化带是各种植物的种植，其中很多的是定距离的树木种植。而在一些比较繁华的街道上的树木种植绿化，如果树根没有做好防护，会因为一些天气原因造成环境的问题。所以在绿化工程中会经常使用到护树板，也就是我们俗称的树篦子，它主要是使用在种植树木的根部位，除了起到防护树木根部踩踏，也对树木根部泥土的保持起到作用。
道路绿化种植设计的7大要点
道路绿化种植设计的7大要点：1、行道树绿带设计行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带;在行人多的路段，行道树绿带不能连续种植时.行道树之间宜采用透气性路面铺装，树池上宜覆盖树池箅子;行道树定植株距，应以其树种壮年期树冠为准，最小种植株距应为4m;行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m;种植行道树苗木的胸径为快长树不得小于5cm、慢长树不宜小于8cm，在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。2、停车场绿化设计停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿带;在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木;停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定，即小型汽车为2. Sm、中型汽车为3. 5m、载货汽车为4.5m。3、道路绿化与架空线在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线;必须设置时，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间;架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种;树木与架空电力线路
北京道路绿化养护的探讨
摘要：城市道路绿化对改善道路生态环境，保证行车安全，美化道路景观，有着重要的作用。而道路环境的特殊性又影响着道路绿化苗木的成活、生长、成型以及保存，本论文根据本人多年对北京城市道路养护管理的实践和体会,提出一些针对北京城市道路绿化养护管理的方法和措施,以期通过总结经验,能够对以后的城市道路养护管理工作起到指导的作用。 关键词：城市道路 行道树 养护管理一、前言 城市道路绿化是北京园林绿化的主要组成部分，能够分割汽车与汽车、自行车、行人，能防止眩光，诱导视线，和起到遮荫等多种功能，通过多年来几代园林工作者的辛勤劳动,目前北京市的城市道路绿化的整体景观效果已经凸现出来,例如北京的二三环,以及四五环已成为几条绿色的项链，装点着北京。但是,大面积的城市道路绿化给养护管理工作带来了新的课题,养护管理好现有的城市道路景观环境,任重而道远,与城市道路绿化工程施工有着同等重要的意义。由于北京地区的气候条件和道路绿化环境的特殊性，通过本人多年的实践,对城市道路的养护管理工作，提出了一些建议和方法。 二、城市道路绿化中存在的主要问题 (一) 城市道路
沙漠快速绿化和高产种植
1 目前世界各国治理沙漠还没有实质可行的成熟的技术，有的专家认为可以回复，有的专家认为不可能回复。在西南沙漠边缘进行拉锯式治理，不是沙进人退就是人进沙退，反反复复，进展艰难。 2 沙漠地区的自然特点；⑴,无土壤，全部是裸露沙粒，无任何生命。⑵,降雨量不足 100mm，蒸发量高达几千mm.⑶,强劲西北向东南暴风，西南向东北风弱。⑷，经常刮沙尘暴。⑸，沙丘的走势是从东北向西南方向运动。 3 利用硬板覆盖的方法完全可以治理沙漠； 3.1 首先要确定沙漠治理的方位，必须从沙漠的西北边缘开始向东南方向进行治理，也就是顺风治理，利用沙漠西北边缘有利的降雨和较好的地下水资源，逐步覆盖硬板。避开无法抵抗的强劲的西北风和沙尘暴的破坏。 3.2 要明确认识到，沙漠地区的特殊自然条件，从东南方向向西北方向治理是及其错误的，也是顶风治理，当年治理，当年或第二年就被风沙埋没了，顺风治理避免被风沙埋没的危险，能达到治理一块保住一块，逐步扩大治理面积，达到可持续和持久的治理目的。 3.3 硬板覆盖治理沙漠的具体方法是；⑴，硬板覆盖能将无效降雨变为
