(二)春季养护管理
　　第一、在春季苗木管理，防寒材料不可突然式过早拆除，要采用逐渐过渡的办法，防止苗木的不适应。保温棚拆除根据天气，一般北京的防风障拆除时间在4月初、清明过后。为了以免使树体遭受风害，提前在保温棚东南侧打孔放风，待树木适应后在全部拆除。
　　第二、浇水、施肥：春季管理以增加地温，适时浇足春水和增施有机肥为主。通过树木的浇水、施肥，能使树木增加抵抗病害的能力，还利于生根。实际中，行道树施肥可采用棒肥，是在树池四周用钉子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。
　　(三)夏季养护管理
　　第一、夏季的养护管理，注意水肥管理，同时道路中心隔离带和绿化带中色块的造型修剪，一般结合一年两次的养护大检查及五一、十一来进行修剪整理。
　　第二、夏季的养护主要以病虫害的防治为主，由于行道树受小气候多样性、人口密集的影响，病虫害的发生时间不齐，不易防止。同时防治过程中还得考虑对人对环境的影响，以及对植物天敌的保护。近几年来，一直在推广使用生物防治，如：采用新性引诱剂防治叶柄小蛾、苏云金杆菌防止天蛾，灭幼尿防止尺蠖等都取得了很好的效果。


北京道路绿化养护的探讨 来自: 书签论文网www.shu1000.com
　　(四)秋季养护管理
　　秋季的养护管理工作，主要是合理浇冻水和施肥。
　　合理的冻水即能保证植物的地上部分吸收充足的水分又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，有利于植物安全越冬和来年萌芽。浇冬水要根据天气变化不可过早浇灌，导致新芽徒长。在十月份减少浇水的次数，增加抗旱性。最后一遍冻水浇到结冰封冻为最佳。
　　同时，秋季合理进行施肥，有利于促进植物的生长和树木的木质化，同样有利于植物的安全越冬和来年的生长，这就要选择好施肥的时间、种类和施肥量。
　　三、城市道路绿化草坪养护的措施
　　冷季型草坪，春季要浇好返青水，并加强施肥，并梳理枯草，把腐烂的草用丝扒梳理干净，并打孔后施复合肥。然后浇水，刺激草坪的新根萌发和增加肥力。增强抵抗病害的能力，才能安全越夏。
　　夏季根据要求10—15天修剪草坪一次，修剪后要及时喷药，或灌根25%的多菌灵可湿性粉剂，可控制病害的发生。在七月份天气湿热时，对草坪的生长不利，也是草坪休眠期，养护最困难的时期，应按及时清除枯草层,因为枯草层往往存在大量的病原物，是新病害的病源来源，同时原来的枯草层减弱了通透性及早清处。另外在高温、闷热、连阴雨期间要每周或放晴就开始喷甲基托布津、多菌灵、白菌清等农药，交替使用可防止褐斑病、腐霉菌枯萎病、和镰刀菌的枯萎病。
　　秋季雨水变少后天气变凉一般病害减轻，草坪锈病发生严重。例如可以采用1000—1500倍的粉锈宁进行防治有很好的效果，但要与速保利、甲基托布津交替使用。
　　四、城市道路绿化色带养护的措施
　　绿篱是萌芽力和成枝力强，耐修剪的树种,密集成带状栽植,具有分隔的功能和优美的造型。如大叶黄杨、金叶女贞、红叶小檗、桧柏蓠、小叶黄杨是常用的绿篱造型树种。
　　近两年随着彩叶植物的增加，使用彩叶树种组成的色块，如：紫叶矮樱、迎春、连翘、棣棠等，都是大环境绿化常用运用的树种。但在修剪上有着不同的修剪方法。道路中央分隔带修剪，以能挡住人的视线1—1.2m高为宜，要修剪的横平竖直，整齐美观。为使绿篱生长茂盛，由于植物的生长高度不同，采用不同的修剪方式。
　　五、城市道路绿化中应注意的其他问题
　　(一) 安全问题
　　在道路绿化养护作业中，应在200米分别设置防护标志，并设专人疏导车辆，设置车辆闪光器。提示车辆在上下桥施工时，要在上桥的底部开始提前设置，防止司机进入盲区。
　　养护作业人员要佩戴反光背心，在自行车与机动车分道带上，如跃过马路浇水，要把浇水管顺直，以免摔伤行人和自行车。
　　近几年喷灌的快速发展，中央隔离带，水车浇水将逐渐被淘汰。取而代之的将是：滴灌、微喷来取代。既节约水又保证了车辆的安全。
　　行道树的修剪易同行人和车辆发生矛盾。要设置警戒线，码放安全隔离桶。
　　(二) 行道树的修剪问题
　　行道树主要以美化市容，改善城区的小气候、夏季降低温度、滞沉、遮荫为主要功能。
　　行道树修剪需扩大树冠，优美了树形，调整纸条的伸展方向，调节营养物质的合理分配，抑制徒长等为目的，同时也是老树复壮，增加了保温遮荫的效果，防治病虫害的发生，增加通风透光主要手段之一。
　　行道树的主要修剪时间一般在冬季。冬季修剪的方法主要有：截、疏、除蘖。行道树修剪是要设有专人维护现场，防止大枝砸伤行人和过往车辆。高压线附近作业要注意安全，必要时要请供电部门配合。行道树国槐既有典型的：三叉、六股、十二枝的冠型。分布均匀，夹角的枝条作主枝，其余分期剥芽、或疏枝。冬季对主枝留40—80cm。剪口芽留在侧面，经三到五年反复修剪即可形成杯壮树冠。如国槐大树对树木的内膛枝和过密的枝进行疏剪，达到通风透光，防止病虫害调整整个树形，并能阶梯式。保留上树枝，方便修剪作业，也使树形美观。
　　在日常的养护生产中，树木与高压线的距离、和路口的交通设施的配合直接关系到行人和车辆的安全。每年的春季都将配合供电、交通、通讯进行安全排查。对高压线15米范围内的高大树木进行修剪,同时得对妨碍司机视线的交通标志信号灯位置的树木进行修剪。修剪过程中要保证安全信号清楚显现,保护行人和车辆的安全。
　　(三) 融雪剂问题
　　对于融雪剂的危害, 特别是油松、侧柏等均怕盐水的侵害。不得不进行被盐水侵蚀后的土壤改良和换土。把盐水侵蚀后的土壤去掉30cm，更换土壤。切不可图省事乱浇水、补苗。不可用灌水稀释土壤盐碱性的方法取代换土。
　　几年来，三里河路采用挡盐板的方法，在很大程度上防止了融雪盐水对道路两侧现有植物的危害。几年来的常识我们可以认识到挡盐板的应用在冬季对行道树木有着非常理想的功效。实践表明，每年三月初、四月底三里河道路两侧的油松长势比使用挡盐板前更加旺盛，发芽期明显提前，并减少了干枝、枯叉。连翘等花灌木分蘖多、花期整齐一致。在正常防寒的基础上，没有发生冻害和死亡的现象。同时整齐的挡盐板也成为了冬季三里河路两侧的又一景观，起到了既美观又实用的效果。因此作为冬季防寒的一种措施，挡盐板可以在条件的道路两侧进行推广使用。
　　六、结束语
优美的城市环境，宜人的城市道路绿化是人对一个地区、一个城市的第一印象的重要组成部分，是人工艺术环境和自然生态相结合的再创造。养护管理好大面积的城市道路绿化环境，是我们每一个园林工作者的责任，但是面临的问题，需要我们在工作中不断的总结和摸索，寻找适合的措施和方法，为北京的城市绿化作出自己的贡献。

xie谢谢:) :victory:

"地水通”毛细透排水带的发明人是胡鸣群，他针对传统的排水反滤所采用土工织物或级配砂石层等材料容易淤堵而失效的问题，经过多年研究试验，巧妙地利用四种大自然力量--重力、毛細吸力、表面張力、虹吸力自动达成过滤、吸水、封闭、排水等动作而发明的具有优良性能的产品。 该排水带是在宽20cm、厚度仅为2mm的软質薄塑膠片上，每隔1.5mm開設1mm直徑之毛細管，每根毛細管再纵向剖开0.3mm宽度之槽沟。它具有不需级配砂石滤层、不堵塞、抗土压力能力強、主动式排水能力大等特點。1999年获得德国紐倫堡发明奖、年度金牌奖暨年度最佳发明貢献奖等多项奖励，得到了中国台湾以及中、美、日、歐洲等十余国专利。

应用范围：

1.土坝、防洪大堤反滤排水工程

2.铁路、公路、机场软基固结排水工程

3.高边坡易饱和土体防滑导排水工程

4.隧道、挡土墙导排水减压和防冻胀工程

5.地下建筑物减压导排水工程

6.快速导排水环保工程（垃圾填埋场）

7.农业排灌工程

8.园林绿化

9.屋顶花园

“地水通”排水带产品特性

1、不堵塞：突破传统过滤设计观念，直接利用重力等现象产生土分离效果；

2、抗土压力的能力强：拱桥型结构，有效分散应力分布；

3、主动排水：利用毛细力及虹吸力增进排水效率；

4、高渗透性：开孔率大于20%，有效吸水面积大渗透系数 0.2cm/s；

5、不需级配砂石滤材：具有自清功能，可直接覆土回填；

6、施工简易：卷筒型包装体积小，不需接头；

7、具绕曲柔性：可与起伏不平之地形紧密贴合，形成无限长、压不扁之水流高速公路；

8、等效相比成本低。

9、使用寿命长，一般铺埋寿命在30年以上。

“地水通”排水带的工作机理

地水通毛细排水带在排水时有三道防淤堵防线：1）当土壤饱含水份时，由於园孔直径为1mm，而沟槽宽度只有0.3mm，会产生毛细现象，迫使水流由下往上自行倒吸进入毛细导管内，土壤中被水流夹带之颗粒将因重力自行向下沉淀过滤；2)因沟槽进水口宽度较导水细管直径窄许多，就算有少数漏网的细小土颗粒进入，它们不是再次从沟槽向下沉降回归土壤，就是随同管内水流向外排放，可以避免淤积发生；3)细长状槽沟本身较个别分离孔洞设计更不易堵塞。

　　排水带朝下之沟槽既能进水，理论上也可能因重力造成回漏，此时本排水带则利用表面张力现象使水流在窄沟槽上自动形成封闭水膜，防止回漏；当水开始进入带体内部时，毛细现象会自然而然对土壤中之水份产生抽吸，直到灌满、封闭，并开始朝出口向外排放；当水流顺坡而下到达出口流出时，将因埋设落差产生的虹吸现象，进一步对土壤内部产生抽吸负压，大幅提高吸排水之效率。