浅谈彩色沥青混凝土配合比设计与施工
彩色沥青混凝土路面的研究与应用可追溯到20世纪50年代，从欧美等国家开始研究，这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。在这方面的探讨我国开始于80年代初，但在道路上应用尚少。近几年才作为一种新型的铺面技术，为营造交通的时代气息，在公路、道路或广场上等场所越来越多的使用。 一、彩色沥青混凝土的现状与发展 彩色沥青混凝土路面技术在国外发达国家广泛的推广，不仅在于其良好的经济效益，更重要的是基于环保和可持续发展的国际潮流。
关于混凝土配合比设计的一些体会
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-5 22:19 编辑 中国建材院赵老师对混凝配合比设计的专家指导意见 1、水泥、粉煤灰、矿粉合称胶凝材料；若要想达到一定的混凝土强度指标，需要将胶凝材料控制在一定的数量上，其中粉煤灰、矿粉作为水泥的替代物用来降低水泥的用量，所以使用粉煤灰和矿粉是从节约成本的方向考虑； 2、石子作为混凝土的填充物作用出现；采用卵石材料的混凝土比采用碎石材料的流动性好；但是卵石的挂浆不如碎石好，破坏了混凝土的粘稠度，所以不采用改变石子的样式来获得流动性的方法。但对于水灰比受控抗收缩要求较高混凝土，而对混凝土工作性能要求不大的部位可以采用卵石来增加混凝土的流动性。 3、 砂子主要起到填充石子的缝隙，提高混凝土的密实度，增加混凝土的流动性来考虑；所以重点工程对砂子的级配有很高的要求，一般工程选用中砂即可；同时砂率（砂子量/砂石总量）的大小，可以用来改善混凝土的流动性能；砂率越大、混凝土