浅谈转河的桥梁的特点和桥涵设计
转河是2002年我市重点工程之一，是水利部门转变治河思路，提出“以人为本，少留人工痕迹，宜宽则宽，宜弯则弯，人水相亲，和谐自然”的新治河理念，恢复历史上的转河，打通北环水系，实现三环碧水绕京城所建成的城市景观河道。新挖转河根据不同河段特点在3.7公里的水域上建造了“历史文化园、生态公园、叠石水景、滨水游廊、亲水家园、绿色航道”六个景区。 转河沿河新建13座桥梁，要求新建的桥既符合北京市城市总体规划，又要与河道景观相配，同时考虑文物保护。建设中对每座桥结合邻近的景区、公园或小区,使桥型、栏杆、装修材料上各具特色，对桥底、桥侧、桥面、栏杆的装修标准要求较高，做工考究、精细，并辅以灯光照明。桥梁的结构设计和装饰设计花费了设计人员不少心血，在诸多桥梁方案基础上，经反复比较后确定，使13座桥梁做到了“一桥一景”。并根据文物部门和水利史专家意见，将古高梁桥亮
小桥涵设计中的几点不同看法
最近在做桥涵的设计，发现一篇好的文章，与大家分享小桥涵设计中的几点不同看法 为适应国民经济的高速发展，满足运输的需要，按照公路规划要求各主要干线公路的技术等级将逐步提高到二级或二级以上标准，在对现有公路的改善或改建中，将会遇到许多小桥涵的建设。小桥涵设计多采用《公路小桥涵手册》，手册中对圆管涵、盖板涵、石拱涵等各种跨径、各种角度进行了设计的规范化，该手册既便于设计，又便于施工，是一本具有很高参考价值的工具书。现对其中设计谈3点不同看法。 1、圆管涵管节的节头处理 该手册设计圆管涵每节长1m，节头采用三层油毛毡柔性节头，沥青麻絮填缝，以避免由于路基出现不均匀沉陷，造成管节受剪切力而破坏。该设计从理论上讲是可行的，然而对施工却造成了很多麻烦：增加工序，延长作业时间，浪费人力。在施工中，个别不负责任承包商或施工人员为加快进度而不讲质量，不严格按设计要求填塞沥青麻絮或减少刷油遍数，使节头处封闭不严而发生渗水，浸透路基而造成基层强度降低，路面出现沉陷，从而破坏路基路面的结构，为了避免出现上述现象，应尽量减少管节节头。以平原二级路为例，规范要求圆管涵