下立交箱涵顶进施工工法
下立交箱涵顶进施工工法(上海隧道工程股份有限公司)城市道路，交通繁忙，为提高运输能力，解决平面交又，交通堵塞状况，采用汽车与汽车、汽车与火车分层运行，提出了立体交叉道路布置的办法，从而解决交又路口交通堵塞的问题。 立体交叉的道路布置形式，可以分为上立交、下立交、多层立交，这是根据当地城市布局及今后发展的实际情况而决定的。一般火车与汽车采用立交形式，较多的是火车在原地面行驶，而汽车则在火车的下面或上面行驶。 1 特点 车辆行驶，在道路的平面交又点位置，往往是减慢车速，甚至发生交通堵塞，一般可采用上下分流，分道行驶的道路布局的办法解决。 通常在火车与汽车立交，采用下立交形式，即火车在原地面行驶，汽车在下面行驶。 地下部分的结构一般建成封闭箱涵形式，其施工方法可以采用基坑放坡开挖和预制钢筋混凝土箱涵顶进工法，而箱涵顶进工法，其优点是可以保证地面火车正常行驶。 2 适用范围 汽车与火车平面交又，一般采用的办法是火车仍在原地面行驶，而降低汽车行驶道路路面标高，箱涵净空，须
顶管施工关键--管道顶进方式
顶管顶进方式的选择对顶管工程的成败是非常直接的影响因素。采用哪种工艺，应根据具体情况就技术、经济、安全、环保等因素进行比较分析，优化出最好、最适宜的方案。具体选择的原则可以按下所述。首先，对工程概况的了解必须详尽，如：覆土深度、顶管管径、地下水位、地下水位，及其附近地上或地下建筑物、构筑物和各种设施，架空电线等情况。其次，从技术角度出发，当顶管管径小的时候，因管内无法进入人去施工，一般都采用泥水顶进施工。当长度较短且管径小的金属管顶进时，宜使用挤压式顶管法一次顶进。当管道埋深较大，分两种情况来考虑，第一，如地下水位较低，土层比较稳定，可使用手掘式顶管；第二，如地下水位高、变化大及土质较松软时，最好使用掘进法施工。当土层障碍物如石子等较多的情况，应使用有除障碍功能的机械式掘进机或手掘事顶管。当在砂性或粘性土层且地下水不多的情况下，手掘式或机械式顶管都可使用，但当粘性土层中需要控制地面沉降时，应使用土压平衡顶管法。当土层为松散的砂粒土时，就应采用有支撑功能的工具管或对土层采取加固措施。当需控制地面沉降且为粉砂土层时，加泥式土压平衡或泥水平衡顶管法最宜采用。土层软弱，可以