钢纤维混凝土配合比设计(转贴,较少遇见)
钢纤维混凝土配合比设计１一般要求 钢纤维混凝土配合比除满足普通混凝土一般要求外，还应满足抗拉强度或弯拉强度、韧性及施工时拌合物和易性和钢纤维不结团的要求。２钢纤维的选用２．１钢纤维品种、几何参数和体积率的选用，应满足设计要求的钢纤维混凝土强度、韧性和耐久性；并应满足拌合物的和易性与施工要求，不得因选用不当，而发生钢纤维的结团和堵塞混凝土泵送管或喷射管。其选用的适合范围，可参照已有经验或国家现行有关钢纤维混凝土结构设计与施工规程的规定确定。２．２对有耐腐蚀和耐高温要求时的结构物，宜选用不锈钢钢纤维。３钢纤维混凝土配合比设计３．１钢纤维混凝土配合比的设计，可按下述步骤进行： １）根据强度标准值或设计值以及施工配制强度提高系数确定试配抗压强度与抗拉强度或试配抗压强度与弯拉强度。钢纤维混凝土配比设计的试配抗压强度提高系数，按ＪＧＪ／Ｔ５５的规定采用。钢纤维混凝土试配抗拉强度提高系数，可参照抗压强度提高系数采用。钢纤维混凝土试配弯拉强度，可根据施工技术水平和
钢纤维混凝土（SFRC）的设计施工与应用
1 引言 用均匀分散的短钢纤维增强的普通混凝土即钢纤维混凝土（Steel Fiber Reinforced Concrent. 简称SFRC），是一种由水泥、粗细集料和随机分布的短钢纤维组合而成的复合材料。它通过在混凝土中乱向分布的钢纤维，使混凝土物理力学性能产生质的变化，从而大大提高混凝土抗裂性能和抗冲击性能，使原本脆性的混凝土材料呈现很高的延性和韧性，以及优良的抗冻、耐磨性能。SFRC最早出现于20世纪初期，在美、英、德、日、俄、意、西、比等发达国家的军事设施、桥梁等领域得以推广并应用。我国于20世纪70 年代后期开始研制钢纤维，先后在黑龙江大庆、浙江金华、北京、重庆、四川、上海、广东等 地的公路路面、机场跑道、旧桥加固中进行试验性的应用，后推广至土木工程各领域。
