【请教】这个人工挖孔桩施工工艺流程有漏洞吗
施工准备→放线定位桩、放挖孔桩线→挖第一节桩孔土方→绑护壁钢筋→支护壁模板→浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位中心线→安装活动井盖、设置垂直运输架、安装电动葫芦及其他施工设施→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、核准桩孔垂直度和直径→绑第二节护壁筋→拆第一节护壁模板→支第二节护壁模板→浇筑第二节护壁混凝土→重复第二节挖土及其他作业程序，直到桩身设计深度→检查持力层后进行护底→对桩孔直径、深度、持力层全面检查验收→清理虚土、排除孔底积水→吊放桩身钢筋笼就为→浇筑桩身混凝土→拔除护筒→凿打桩头→桩基检测 请问这个工艺流程是否存在漏洞？若有不足之处，请诸位发表看法。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-9-17 11:52 编辑 ]
双连拱隧道施工工艺流程
一、设计概况及特点双连拱隧道是在通过山势不高，纵向长度较短，横坡较陡，下行线，公路上，下行线在此分不开的情况下，设置双跨连拱隧道，其单跨断面为单心圆结构，边墙为曲墙，中隔墙也为曲墙，单跨净宽10.8—11.0M，净高7.8M—8.0M，开挖断面为9.9M—10.0M，上下行线通过厚3M的钢筋砼中隔墙相连，初支采用工字钢（正洞）和钢花拱锚杆，挂网锚，喷砼与单跨隧道基本相同，二衬采用钢筋砼结构，联拱隧道由于通过地段的地质条件特殊性，决定了其设计和施工具有以下特点：1、埋深浅长度短：因连拱隧道通过的地段一般山势较低，其最大埋深在50—80M左右，纵向长度在500M以下，在长度较大，山势较高一般不采用连拱隧道，而采用上下行线分开的单拱隧道。2、偏压：连拱隧道通过地段地势较陡，上下行线两侧埋深不同。整条隧道也就不同程度的存在偏压，特别