基于性能的抗震设计理论
本帖最后由 huangzheng1992 于 2015-8-20 14:53 编辑 基于性能的抗震设计理论(Performance-based Seismic Design, PBSD) 是九十年代初期由美国科学家和工程师提出的，它是指对结构进行抗震计算分析和采取构造措施，使结构在未来不同的抗震设防等级地震作用下达到预期的抗震性能目标。基于性能抗震设计的目的是在建筑物的整个寿命期内，在“一定的条件”下，花在抗震上的费用最少，即追求建筑物在服役期内的“最佳经济效益”。这里的“费用”是指增加抗震能力的投资和因地震破坏造成的损失，包括人员伤亡、经营中断、重复修建等 ; “一定的条件”是指所谓的性能目标 (Performance objectives)
《公路桥梁抗震设计细则》讲义.pdf
《公路桥梁抗震设计细则》讲义长安大学刘健新关于公布公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）的公告 中华人民共和国交通运输部公告 2008年第27号 2008年09月05日 现公布《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008），作为公路工程行业推荐性标准，自2008年10月1日起施行，原《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）中相应部分同时废止。 该细则的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由主编单位重庆交通科研设计院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，若有修改意见请函告重庆交通科研设计院，以便修订时研用。 特此公告。中华人民共和国交通运输部（章）二○○八年八月二十九日