探讨桥梁工程抗震设计问题
前言 地震灾害瞬间造成山崩地裂，房倒屋塌，对人们的生产生活造成极大的破坏和影响，甚至威胁人民群众的生命财产安全，是世界性的自然灾害之一。我国处于环太平洋地震带和欧亚地震带的交汇部位，地震频发，是世界上遭受地震灾害最严重的国家之一。如2013年4月，四川雅安大地震，震中芦山县龙门乡99%以上房屋垮塌，停水停电，卫生院、住院部停止工作。山西省地处汾渭地震带上，历史上关于大型的地震灾害也有记载，防震减灾同样不容忽视。 地震对道路桥梁的破坏相当大。汶川地震后，由于路堤破坏，道路毁损，造成交通中断，对灾害救援工作造成了极大的困难，本文通过对汶川震后公路桥梁的震害分析，并说明了公路桥梁抗震设计的建议。
实际工程抗震设计PKPM演示文件下载
网址：http://cnidc.8891.com/USER/nenjdl/index.htm*演示文件简介：（适于即将从事和从事设计工作的人员,使在工作中先行一步）第一、特色： 每一个操作步骤都伴随有文字讲解，更有助于掌握软件应用的原理，同时也使得演示具有接近于动画说明书的作用。本演示是在总结实际工程经验的基础上进行制作的，具有绝对的实用性。 全面、系统，包含了一个完整工程从基础到上部结构详细的建模、分析、施工图操作的演示，对于难理解部分进行讲解，对于容易出错的地方给出提示。 第二、整体描述：通过一个(抗震设计)工程将一般工程设计中必须用到的软件模块 {STS三维建模(PMCAD平面建与其类似)、SATWE、JCCAD、混凝土施工图模块、STS钢构设计图设计模块}全部包含在内，使大家能形成一个整体的概念，使已掌握软件者知识更系统，为初学者奠定良好的基础并消除对软件的陌生感。
基于性能的抗震设计理论
本帖最后由 huangzheng1992 于 2015-8-20 14:53 编辑 基于性能的抗震设计理论(Performance-based Seismic Design, PBSD) 是九十年代初期由美国科学家和工程师提出的，它是指对结构进行抗震计算分析和采取构造措施，使结构在未来不同的抗震设防等级地震作用下达到预期的抗震性能目标。基于性能抗震设计的目的是在建筑物的整个寿命期内，在“一定的条件”下，花在抗震上的费用最少，即追求建筑物在服役期内的“最佳经济效益”。这里的“费用”是指增加抗震能力的投资和因地震破坏造成的损失，包括人员伤亡、经营中断、重复修建等 ; “一定的条件”是指所谓的性能目标 (Performance objectives)
结构工程师考试辅导:底框--抗震墙的设计
砖混--底框的结构形式，由于它的独特优点，被广泛采用，面多量广。它在PKPM软件计算中需分三步走。地震作用和上部砌体结构计算由PMCAD菜单8完成，底部框架--剪力墙结构计算由SATWE或TAT、PK软件完成，下面是它在PKPM软件中的实现过程。 第1步 用PMCAD主菜单1、2、3、建模，形成完整的几何数据文件和荷载数据文件。当然根据新抗规的要求，此类结构需在底框布置一定数量的抗震墙。在布置构件时可以在相应的网格上，既布置梁也布置墙，这是由底框--抗震墙的特性决定的，同时也是PMCAD建模中的一个特例，其他情况是不允许的，还必须分清是梁承重还是墙承重。 第2步 完成结构建模后，执行PMCAD主菜单8进行砖混结构的抗震验算，同时完成以下两项工作： 1：按基底剪力法计算地震作用（含地震剪力和倾覆弯矩），并对上部砖房进行抗震验算。 2：竖向导荷计算，把上部砖房的恒、活荷载和自重按支撑几何关系传递到底框部分，作为底框部分空间分析的外荷载。 在PMCAD的这步操作中，新版软件增加了参数，其中比较重要的是“考虑墙梁作用上部荷载