桥面铺装调平层裂纹问题分析
在高速公路建设中的桥梁——尤其是大桥、特大桥的桥面铺装调平层施工中,调平层出现裂纹是非常普遍的,一定程度上讲没有引起质量监管部门的足够重视,它一方面可能是微小的裂纹,一方面可能是细小的裂缝,总之是很难完全消除——这或许是管理部门或者施工单位没有引起重视的原因——不正常的普遍的就是正常的了。裂纹如果不及时处理,或者消除,随着重车的反复碾压,就会折射到沥青混凝土面层上面,进而形成油面的龟裂,一旦浸水后就会龟裂,甚至严重的油面毁坏,大大地降低了油面的使用寿命,剖析铺装层裂纹主要从以下几个方面着手。梁板顶面不平整,造成调平层的厚度均匀不一,致使厚度不一的混凝土在凝固的过程中收缩程度不一样,就自形成裂纹。如果保证铺装厚度均匀,首先应当控制梁板顶板的平整度,这涉及到一个施工单位的整体施工水平,不仅仅是梁板顶板厚度均匀平整,还要求张拉顺序一致,张拉拉力规范,预存期限的长短严格可控——也就是其压浆完毕后不能预存期太长,否则就会造成梁板拱度过滞,拱度太大且各相邻梁板拱度不一就会引起桥面铺装厚度不均匀。调平层铺装厚度太薄。由于梁板顶板平整度不好、
沥青混凝土桥面铺装常见病害成因分析
青龙满族自治县随着公路建设的不断发展,本地区公路交通量和重型车辆的不断增加,尤其是矿石、砂石料车辆的增加,桥面铺装所反应出来的病害问题已经非常的普遍。从2003年至2007年间,所辖公路S252平青乐线、S251出海路桥面病害所表现出来的外在质量问题,它不仅妨碍了正常的交通运行,影响了桥面的美观,也同时更易带来交通事故的发生,这也给维修工作带来了很大困难。几年来,我们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视,并想方设法给以减少到最小程度。 一、桥面铺装的作用及破坏形式 1.桥面铺装的功能是保护桥面板不受车辆轮胎(或履带)的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并能对车辆的集中荷载起一定的分布作用。因此,要求桥面铺装具有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水的刚度好(与桥面板一起作用时)等特点。