市政桥梁工程大体积混凝土温控与防裂措施探讨
摘 要：当前，随着我国市政工程投入的进一步增大，各类桥梁在市政工程的应用日益广泛，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多，但同时也暴露出一些问题。因大体积混凝土的水泥水化热使结构产生温度较高，易产生温度裂缝，给桥梁造成安全隐患。本文从桥梁工程大体积混凝土温度裂缝的危害出发，简要介绍了温度裂缝产生的机理，并从三大方面提出温控与防裂的措施，有一定参考价值。关键词：市政桥梁；大体积混凝土；裂缝；温控与防裂 所谓大体积混凝土，我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于lm的部位所用的混凝土即为大体积混凝土。当前，随着国家建设投资的发展，而且主要应用于主要受力部分，但是，相应暴露出来的问题也越来越多，由于大体积混凝土在施工阶段会因水化热释放引起内外温差过大，进而产生温度裂缝，降低承台基础的承载能力以及混凝土的耐久性，造成桥梁安全隐患，严重时甚至发生垮塌事故，危害极大。因此，在对城市基础设施要求越来越高的今天，如何防止市政桥梁温度裂缝的产生或把裂缝控制在允许的范围内，以保证人民生民财产
大体积混凝土裂缝分析及措施
摘要：混凝土是以胶凝材料、水、细骨料、粗骨料、需要时掺入外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀拌制、密实成型及养护硬化而成的人工石材。在施工过程中，经常发现混凝土结构在成型后，出现各种裂缝。本文对大体积混凝土的裂缝成因与措施做如下论述。 关键词：混凝土 裂缝 措施 1 混凝土裂缝产生的主要原因 1.1 混凝土结构的宏观裂缝产生的原因主要有三种： 1.1.1 由外荷载引起的裂缝，这是发生最为普遍的一种情况，即按常规计算的主要应力引起的； 1.1.2 结构次应力引起的裂缝，这是由于结构的实际工作状态与计算假设模型的差异引起的； 1.1.3 变形应力引起的裂缝，这是由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素引起的结构变形，当变形受到约束时便产生应力，当此应力超过混凝土抗拉强度时就产生裂缝。 1.2 当混凝土结构物产生变形时，在结构的内部，结构与结构之间，都会受到相互影响.相互制约，这种现象称为约束。当混凝土结构截面较厚时，其内部温度和湿度分布不均匀，引起内部不同部位的变形相互约束，这样的约束称之为内约束；当一个
超厚大体积混凝土防裂措施
本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-23 20:50 编辑 武汉国际贸易中心大厦为一幢地上50层，地下2层，建筑面积12.5万m2的超下层大型综开写字楼，布局形式为内筒外框稀肋梁楼板布局，位于汉口建设大讲与新华路交汇处西南侧，开同工期仅26个月。本工程主楼启台底板为超厚大致积混凝土，底板厚划分为3.1m、3.7m、4.8m，整体积1.1万m3一次性浇筑。要确保大致积混凝土的质量，除应对劲强度等第、抗渗要供及内实外光等混凝土的常规要供外，关键在于严厉控造混凝土在硬化过程中由于火化热而惹起的表里温差，防御表里温差过大而招致混凝土裂缝，为此采取了以下办法。 一、 开理必定配开比 主楼底板设念为C40、S8混凝土，没有仅要对劲强度要供，并且要对劲抗渗要供，更关键的是大致积混凝土各层间温度差产生的应力（最大温度膨胀应力）应小于同一时光混凝土所具有的抗拉强度。按照上述要供，抓住若何低落火化