铁车站给排水及消防设计
深圳地铁车站给排水及消防设计简介 铁道部第一勘测设计院给排水与环境工程处 田晓哲 深圳地铁(车公庙站为例)是继北京、天津、上海、广州后我国建造地铁的第五个城市，现正在设计的地铁一期工程1998年5月经国家批准立项，计划1999年10月动工，2003年12月投入运营，规划设计年限分近、远两期，近期为2003年，远期为2008年，深圳地铁其设计标准采用了国内较高的设计标准。 一、关于设计范围的论述 本站给排水专业设计范围为自城市既有给排水管网起点至车站范围内的给排水及消防设计。 二、给排水及消防设计引言 地铁车站给排水及消防设计的功能是满足车站的生产、生活用水，消防用水，及时排除生产、生活污废水，结构渗漏水，事故消防水及敞开部分雨水，另设使用简便、安全有效的灭火器设备，能迅速可靠地扑灭各类火灾，以保证地铁线路可靠运行的要求。 三、设计原则及标准 1.设计原则 (1)采用城市自来水作为给水源，
关于住宅消防及给排水设计的分析
住宅给排水系统的设计日益受到用户的重视,工程设计人员应本着技术、安全、经济性原则,在实践中力求创新,寻找最佳的给排水设计方案,适应住宅设计建设发展的新要求,满足人们不断提高的生活水平要求。工程施工人员也应该在设计及规范指导下,本着技术、安全、经济舒适性的原则,在工程施工过程中平衡利弊,对设计方案的适用性作出优化和创新,找到一个更合理、人性化的解决方案。同时也要加大对产品售后服务的管理, 尽可能发挥技术方案的适用性, 通过不断创新-实践-意见反馈的过程开发新时代高档次住宅。1 室内消火栓系统室内消火栓箱的设置: 对于单元式住宅来说,由于平面位置限制,消火栓一般只能明设于楼梯休息平台, 根据《建筑设计防火规范》GB50016-2006 第 8.3.1 第 5 条的规定:超过 7 层的住宅应设置室内消火栓系统, 当确有困难时, 可只设置干式消防竖管和不带消火栓箱的 DN65 的室内消火栓……消防竖管的直径不应小于 DN65。如图 2 所示,在消防箱安装高度正好有一道梁, 如果按照常规安装,使得消防箱只能明装而不能暗装,这就影响了休息平台的使用并且不美观。所以建议不装消防箱
