市政道路路面内部排水设计
市政道路经水侵害后，一部分的水通过路面排水系统排除掉后还有一部分水通过路面面层的空隙、裂缝等渗入到路面的结构中了。这会使使混凝土路面产生积泥，随之出现错台、开裂和整个路肩破坏，与水经常接触将使沥青混合料松散剥落，影响沥青混凝土耐久性；另外进入空隙的自由水在行车荷载的作用下，会形成高孔隙水压力和高流速的水流，引起路面基层的细颗粒产生积泥，结果路面失去支撑等不利影响，所以市政道路排水规划与设计一定要科学，提前采取措施把可能渗入到路基结构中的水排除非常重要。 在对市政道路的各层结构进行施工时，每一层都必须按照路面的纵横坡度进行施工，每层都要有一个排水坡度，方便将结构层中渗入的水通过两侧的盲沟排出去。在面层和基层之间用乳化沥青下封层，如果有水分渗入，这些水分可以在短时间内沿封层的表面向道路的两边排走。 在一些雨水比较多的区域或者地表水含量比较丰富的地区，在市政道路的建设上设置排水层十分的重要。排水层的排水系统是在面层下面设置透水性比较好的排水基层，对排水层进行设置要有一定的纵横坡度(其纵横坡度分别同道路路面纵横坡度),将渗入排水层的水分迅速地排出道路以外。碎石、矿渣
市政道路排水施工组织设计分析
第一部分工程概况 关公东路西起关公路与龙井路交叉口，东至阮家坪路。道路全长1306.3m，是南城区的一条重要交通性主干道。本公司施工段为K0+000-K0+750.一、编制依据1.《荆门市关公东路道路工程施工图》。 2.《荆门市关公东路排水工程施工图》。 3.ISO9001-2000质量管理标准及荆门市市政建设开发总公司《质量手册》、《程序控制文件》。 4.国家及地方现行规范、标准以及相关法律法规。 二、设计情况设计关公东路红线为60.O米，道路横断面型为三块，其中车行道宽23米，非机动车道宽2×5米，绿化带宽2×3.5米，人行道为2×10米。 关公东路与其它道路交叉口处均设置有过路盖板沟。在两侧人行道内各布置1条顺路盖板沟。盖板沟净尺寸为1.4×2.50米。盖板沟内布置电力、电信支架。 雨水管设计最大坡度1.82%，最小坡度0.64%，管径为D600水泥砼管，基础采用120o砼基础，接口为钢丝网水泥砂浆接口。 机动车道路面结构如下：面层为24cm厚抗