节能环保产业“十二五”规划目标圈定3万亿
近日有消息称，由国家发改委会同环保部等部门编制的《节能环保产业发展规划》，已经通过国务院批准。作为“十二五”时期七大战略性新兴产业规划之一，《节能环保产业规划》将对节能产业、环保产业和循环利用产业提供技术、产品和服务等支持，促进绿色经济产业链的形成与发展。环保部副部长吴晓青介绍，中国环保产业在未来较长时间内仍将保持年均15%-20%的增长速度，中国将成为世界最大的环保产业市场之一。“十二五”期间，我国的环保投资需求将比过去的五年增加一倍以上，超过3万亿元。 国家发改委环资司巡视员何炳光介绍，在《节能环保产业规划》的具体结构上，分为节能产业，环保产业和资源的循环利用三个方面。在节能产业方面，主要方向是发展高效节能技术和装备，包括锅炉窑炉、电机及拖动设备、余热余压利用装备、节能监测技术和装备，重点示范推广稀土永磁无铁芯电机、基于吸收式换热的新型热电联产集中供热技术等。 同时，《规划》中亦关注推广高效节能产品及推动节能服务产业的发展，还将推动节能服务公司为用能单位提供节能诊断、设计、融资、改造、运行等一揽子服务，并以
开征环保税缓解环境压力(十二五规划建议)
开征环保税缓解环境压力【建议】 加快财税体制改革。积极构建有利于转变经济发展方式的财税体制。在合理界定事权基础上，按照财力与事权相匹配的要求，进一步理顺各级政府间财政分配关系。增加一般性转移支付规模和比例，加强县级政府提供基本公共服务财力保障。完善预算编制和执行管理制度，提高预算完整性和透明度。改革和完善税收制度。扩大增值税征收范围，相应调减营业税等税收，合理调整消费税范围和税率结构，完善有利于产业结构升级和服务业发展的税收政策。逐步建立健全综合和分类相结合的个人所得税制度。继续推进费改税，全面改革资源税，开征环境保护税，研究推进房地产税改革。逐步健全地方税体系，赋予省级政府适当税政管理权限。【解读】 环保部副部长张力军早在去年3月份就向媒体表示，环保部已与财政部等部委就开征环境税的具体相关细节进行磋商。张力军表示，目前我国只有排污费，但由于排污费征收标准过低，还不到治污投入的20%，导致环境资源的廉价使用，环境持续恶化，开征环境税无疑能极大地缓解我国面临的严峻环境压力。财政部财政科学研究所副所长苏明在接受人民日报采访时也认为
环境服务业十二五规划望近期出台
从相关渠道获悉，由环保部牵头制定的《环境服务业十二五发展规划》有望于今年底明年初出台，目前正在讨论修改阶段。 根据该《规划》草稿，有关部门拟仿照合同能源管理模式，拟在环保领域引入合同环境服务概念。目前相关部门正在制定计划，拟选定10个试点，在土壤、河流、生态修复等多方面进行合同环境服务试点。 所谓的合同环境服务，具体将分为两种形式：一种是污染企业通过合同服务，将减排费用与治污企业共享；另一种形式是政府采购由环境服务商所提供的环境服务。 据清华大学环保产业研究所所长傅涛博士介绍，与发达国家相比，我国节能产业尚处于初级阶段，环境服务业比重只占15％左右，环保企业大多只向市场提供设备、工程等服务，通过引入合同环境服务，未来环保企业将逐渐向综合环境服务商转变。 据傅涛介绍，目前试点的难点在于，由于合同环境服务外部性强，不能像合同能源管理那样以能源为计量单位，如何确定受益主体、量化计费标准、完善日后评估，都是试点有待解决的问题。 2007年3月，国务院曾下发《关于加快发展服务业的若干意见》，其中提
武汉“十二五”交通规划出台
明年是“十二五”的起步之年，未来5年，武汉交通建设将如何规划？要达到什么目标？昨日，武汉市国土资源和规划局、武汉市交通规划设计研究院，共同描绘了该市“十二五”交通建设蓝图，有关专家还对此进行了详细解读。 十桥一隧三轨编织密集过江通道 规划目标 在目前已有7座过长江机动车通道的基础上，“十二五”期间将续建二七大桥、鹦鹉洲大桥、轨道2号线和4号线过江通道，增建杨泗港大桥、黄家湖大桥、轨道8号线过江通道，形成“十桥一隧三轨”过长江通道格局。 专家解读 武汉被长江分隔，过江通道在城市交通建设中具有牵一发而动全身的作用。以2008年底建成通车的武汉长江隧道为例，其日均交通流量约5万辆，对长江大桥、长江二桥车辆分流作用明显，均衡了交通压力。2008年，武汉城区高峰车流量大于1.5万辆的路口有3个：解放大道黄浦路口、解放大道三阳路口、解放大道航空路口，2009年仅剩航空路口。 “十二五”期间，武汉将继续加大跨江
《深圳市综合交通“十二五”发展规划》介绍
“十二五”将是深圳抢抓机遇、科学发展、再创辉煌的关键时期。为科学编制深圳市国民经济和社会发展“十二五”总体规划，市人大常委会将用5个月的时间进行调研，为明年人民代表大会审查规划做好准备。为配合市人大常委会的调研和建言活动，本报今起开辟专栏，对相关活动跟踪报道。 昨天记者从市发改委、市交委获悉，正在编制中的《深圳市综合交通“十二五”发展规划(征求意见稿)》提出了深圳建设全球性物流枢纽城市，打造国际水准的公交都市，构建国际化现代化一体化的综合交通运输体系的远景目标，而在“十二五”期间，我市将通过“双港提升”、“公铁跨越”等多个方面来向这个远景目标进发。 深圳机场年旅客吞吐量未来将达3500万人次 从综合交通“十二五”规划看，深圳在综合交通上“颇具野心”。如深圳海、空双港的规划都瞄准国际目标，提出与香港共同打造综合效益最优的国际航运中心和建设综合服务最优的国际航空枢纽，同时提出，