钢结构工程加固的主要方法
钢结构工程加固的主要方法；1带负荷加固。施工最方便，也较经济。用于构件(或连接)应力小于钢材设计强度的80%时，或构件无甚大损坏(破损、变形、翘曲等)情况下。此时为了使新加固杆件参与受力，有时需要对被加固杆件采取临时卸荷的措施。另外，加固时应注意不影响其他构件的正常使用。2卸荷加固。适用于结构损坏较大或构件和连接的应力状态很高，需要暂时减轻其负荷时。对某些主要接受可动荷载的结构(如吊车梁等)可限制其可动荷载，即相当于大部分卸荷。3从原结构上拆下应加固或更新的部件。当结构破坏严重或原截面承载力过小，必需在地面进行加固或更新时采用。此时必需设置临时支撑，使被换构件完全卸荷;同时，必需保证被换结构卸下后整个结构的平安。本文由《华铖瑞钢结构》转载。。。
国外钢结构工程技术的发展和系统的建立
对于钢结构工程来说，虽然在我国的发展和使用上，很多的建筑师都看到了很多的优势。但是我国的钢结构技术的发展，与国外的技术相比有很大的不同之处。 目前，国内高层钢结构钢材几乎都从国外进口，工程总承包由国外承担，制造和安装则由国内廉价劳动力承包，这种局面应从速扭转，因为这与我国产钢大国的地位很不相称。大跨度钢结构钢材不像高层钢结构那样突出，但设计方案(包括建筑和结构)经常国外中标，这种局面与中央强调建立我们自己的创新体系的号召相距甚远，应该引起我国建筑界的关注，是水平低还是其它原因，值得我们深思。 一、建筑用钢占总钢产量的比重 近数十年来，前苏联、美国、日本三个国家一直是世界上钢产量居前三位的国家，其钢产量轮流位居世界第一位。因此，这几个国家的建筑钢结构工程建设事业蓬勃。而在同一时期，我国在这方面的发展则比较缓慢，水平也相对落后。近几年来，随着我国改革开放政策的实行和推进，我国的建设工作取得了突飞猛进的进展。在此期间，我国的钢产量一跃成为世界第一位。因此，为了推动我国建筑钢结构的进一步发展和，我们急需了解国外建筑钢结构的应