钢结构车间和仓库的加固设计
相对于其它结构形式而言，钢结构的加固比较简单，方法容易选择。近日完成的几个钢结构车间和仓库的结构加固设计比较典型，加固方法也较有代表性。 这几个钢结构工程存在的主要问题是，主刚架强度不足，支撑体系不完善等。加固设计主要采取了以下方法：1． 增大截面加固法。是最常用的加固方法，在实施时要考虑施工的可行性与方便性。2． 改变传力途经加固法。通过增设杆件，改变传力途经，是应用力学原理、间接加固的方法。合理采用，可以达到事半功倍的效果。3． 完善支撑体系。支撑体系保证结构的整体稳定性、保证传力途径、保证计算长度。这些支撑包括屋盖支撑、柱间支撑、隅撑等。4． 加强连接节点加固法。包括柱脚、梁柱接点等。参考文献：http://www.p623.com 。
钢结构工程加固的主要方法
钢结构工程加固的主要方法；1带负荷加固。施工最方便，也较经济。用于构件(或连接)应力小于钢材设计强度的80%时，或构件无甚大损坏(破损、变形、翘曲等)情况下。此时为了使新加固杆件参与受力，有时需要对被加固杆件采取临时卸荷的措施。另外，加固时应注意不影响其他构件的正常使用。2卸荷加固。适用于结构损坏较大或构件和连接的应力状态很高，需要暂时减轻其负荷时。对某些主要接受可动荷载的结构(如吊车梁等)可限制其可动荷载，即相当于大部分卸荷。3从原结构上拆下应加固或更新的部件。当结构破坏严重或原截面承载力过小，必需在地面进行加固或更新时采用。此时必需设置临时支撑，使被换构件完全卸荷;同时，必需保证被换结构卸下后整个结构的平安。本文由《华铖瑞钢结构》转载。。。