桥梁工程混凝土外观质量研讨
1混凝土配合比1)水灰比、水泥用量、用水量的确定。依据JGJ55-2011普通混凝土配合比设计规程依据设计强度计算混凝土的配制强度、水灰比，根据计算出的水灰比查表或依据设计确定单位用水量，在选定用水量时注意在保证混凝土混合料坍落度、和易性的情况下，尽量减少用水量。然后根据用水量、水灰比计算出单位水泥用量。2)砂率的选择。砂率反映了混凝土中砂石用量比例，碎石、砂的级配是为了使混凝土达到最大密度，前一级颗粒之间的空隙由次一级颗粒填充，其他所余空隙由水泥浆填充、包裹，使混凝土强度提高，并使表面光滑。砂率的确定应根据骨料的技术指标、混凝土拌和物的性能和施工要求参考历史资料或普通混凝土配比设计规程计算选取。砂率过高容易出现表面砂线，砂率过小，则粗骨料相对增多，会使水泥浆包裹不住骨料，造成骨料外露。为使混凝土达到密实、均匀，并改善混凝土的流动性、粘聚性和保水性，在工程施工过程中要选用合适的砂率，在保持水灰比、水泥用量不变的情况下，拌制数种砂率的拌和物，其中坍落度最大的一种即为合适的砂率。3)粗细集料级配。粗细集料级配特别是5mm～10
公路和桥梁工程质量掌控简析
路基压实度控制施工中我们发现，土层中的含水量的状态越好，其路基压实效果也就越好，所以为了增强路基填土的密实度，我们应该在土层最佳含水量时对其进行压实，并且要实时进行土质含水量的检测，因为并不是含水量越高就越适合压实作业。因为一旦土质中的含水量过高，将会导致路基的硬度较差，而含水量过低，则会导致路基的密实度不够。所以，我们要采用一定的办法对土层的含水量进行调节，晾晒、风干以及暴晒、淋雨等办法都是常用的改变土层含水量的方法。加强公路路基的养护路基的质量不仅与施工工艺有关，还会受到后期养护工作的很大影响，所以在公路路基施工完成后，有关部门应该组织好公路路基的养护工作。这个过程中要注意的是，在初期养护的过程中，不能够采用洒水的方法，而只能应用于路基放热后，否则将因为温度不均，导致路基发生破裂等病害。另外，采取在路面覆盖草袋等办法，也能够有效的减少公路路基的病害，一定成都府上能防止裂纹的产生。
关于桥梁工程之基坑支护
在建筑这一行业，各项工程都是十分的繁复、需要面临技术方面的诸多难题，比如河南基坑支护工程、房建工程、桥梁工程，其中最难做的就是要数桥梁工程了。桥梁工程又包括：桩基工程、承台工程、墩桩工程、盖梁工程、现浇箱梁、桥梁附属工程、交通工程。其中桥梁附属工程又包括桥面铺装、路灯、挂板、防撞护栏、雨水口、防水层、沥青面层等。 一、先来介绍一下桩基工程：在进行该工程的实施的时候，要根据当时的具体情况以及地质条件来选择钻孔机械。如果是场地比较宽阔、地质多为粘土、砂土的情况下，在这种条件下，就适合正循环回转钻机施工，但会有个别桩基会受到地上高压的影响，这时就必须采用反循环转钻机。 二、桩基施工工艺：钻机就为之前，施工人员应把场地清理平整并夯结实，以免在钻孔的过程中出现钻机偏位的情况，以致影响钻孔质量；根据施工图的坐标，现场测定好桩基中线，采用四角栓状的方法，是对称的两点连线交点即为桩基中心点，这样做，可以方便后期进行桩基检查。 钻机就为之后，测量人员对桩基中心点进行复核，在确认没有问题之后，开始进行施工，在钻孔的过程中，也要检查泥浆的比重，适当的添加一些膨润土，为的就是控制
