火灾自动报警系统室内布线
11.2.1火灾自动报警系统的传输线路应采用金属管、可挠（金属）电气导管、B1级以上的 钢性塑料管或封闭式线槽保护。 11.2.2 火灾自动报警系统的供电线路、消防联动控制线路应采用耐火铜芯电线电缆，报警总线、消防应急广播和消防专用电话等传输线路应采用阻燃或阻燃耐火电线电缆。11.2.3 线路暗敷设时，应采用金属管、可挠（金属）电气导管或 B1级以上的刚性塑料管保护，并应敷设在不燃烧体的结构层内，且保护层厚度不宜小于 30mm ；线路明敷设时，应采用金属管、可挠（金属）电气导管或金属封闭线槽保护。矿物绝缘类不燃性电缆可直接明敷。11.2.4火灾自动报警系统用的电缆竖井，宜与电力、照明用的低压配电线路电缆竖井分别设置。受条件限制必须合用时，应将火灾自动报警系统用的电缆和电力、照明用的低压配电线路电缆分别布置在竖井的两侧。 11.2.5不同电压等级的线缆不应穿入同一根保护管内，当合用同一线槽时，线槽内应有隔板分隔。11.2.6采用穿管水平敷设时，除报警总线外，不同防火分区的线路不应
安防系统中的红外报警系统分析
安防系统主要是基于三层结构的七大子系统。主要包括前端信息捕获、中间信息转换传输、后台信息处理三个层次，以及红外报警系统、电子围栏报警系统、视频监控系统、消防报警系统、门禁系统、人工电话报警系统和安防信息综合管理系统七大子系统，先来介绍一下七大系统中的红外报警系统： 一、红外线报警系统 红外线报警系统是由若干个红外线报警器构成的一个整体的防盗系统，红外线防盗报警器由红外探测电路及报警电路组成，是一种实用的自卫性威慑报警工具。在防范的区域装上红外线防盗报警器后，一旦有盗贼进入防范区域，报警器立即周期性发出刺耳的警报声，起威慑作用;该装置具有性能稳定、反应迅速、安装容易、使用简单等优点。 二、红外报警器分类及原理 红外报警器分为主动红外报警和被动红外报警，主动红外入侵报警器是由发射机和接收机组成，发射机是由
地铁监测及自动报警系统
地铁的运营涉及众多人员和先进的设备。车辆因素、线路问题、信号标志等设备都直接关联到列车的安全运行。车辆所使用的阻燃材料是否合格，安全装置是否充足有效，车辆是否符合运行要求，车辆技术状况的好与坏，都会直接影响到地铁的运行安全。 地铁发生意外导致紧急断电，在突如其来得黑暗状态下人员极易发生混乱，造成伤亡。在断电情况下能持续提高光源十分关键。自发光疏散指示系统完全解决了这个问题。这些安全标志在完全失去光源的情况下仍然能够利用自身的蓄能发光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地铁设有双组变电站供电、紧急照明和应急通风设施，即使在出现两个主变电站同时停电，列车失去牵引力最终停车时，也不会导致出现地铁“失控”现象。地铁的指挥系统，如调度电话、通讯系统等，在失电情况下仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。 上海地铁有两套自动防火设施，两级自动监控系统，一级设在车站，一级设在中央控制室。自动灭火喷淋系统，有水喷和气体喷两种，可以针对不同的火灾原因进行调控。地铁隧道里还设有专门的排烟装置，一旦发生火灾，隧道内的事故风机系统就会启动，在最短时间内排出有毒烟雾，防止窒息