建筑工程桩基事故的处理方案
补沉法 预制桩入土深度不足时，或打入桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。 补桩法 补桩法就是在会同设计、监理以及业主的意见，根据设计单位出具的补桩方案进行补打，但此种方法投资大、工期长，很难被各方共同认可。 补送结合法 当打入桩采用分节连接，逐根沉人时，差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法。首先是对有疑点的桩复打，使其下沉，把松开的接头再顶紧，使之具有一定的竖向承载力。其次，适当补些全长完整的桩，一方面补足整个基础竖向承载力的不足，另一方面补打的整桩可承受地震荷载。 纠偏法 桩身倾斜，但未断裂，且桩长较短，或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂，可采用局部开挖后用千斤顶纠偏复位法处理。(来自：建易中国)
建筑工程质量缺陷事故分析和处理。
《建筑工程质量缺陷事故分析及处理》◆钢筋混凝土工程中的质量控制、缺陷和事故1、为什么说钢筋混凝土结构是带裂缝工作的？为什么钢筋混凝土构件的裂缝宽度可以控制在0.3mm以内?答：钢筋混凝土构件是带裂缝工作的。更确切的说，混凝土在凝结硬化过程中就有微裂缝存在。这是因为混凝土中的水泥石和骨料在温度变化条件下产生不均匀的体积变形，而它们又粘接在一起不能自由变形，于是形成相互间的约束应力；一旦此约束应力大于水泥石和骨料间的粘接强度，以及水泥石自身的抗拉强度，就产生微裂缝。我国规范的最大裂缝宽度限值是：处于正常条件下的构件为0.3mm，也就是说裂缝宽度在0.3mm 以内，不会引起混凝土中钢筋的锈蚀，不会降低结构的耐久性。2、试就钢筋混凝土梁的裂缝宽度而言，说明什么范围居于正常、轻微缺陷、危及承载力缺陷、临近破坏、破坏状态。答：
建筑工程质量缺陷事故分析及处理
◆钢筋混凝土工程中的质量控制、缺陷和事故1、为什么说钢筋混凝土结构是带裂缝工作的？为什么钢筋混凝土构件的裂缝宽度可以控制在0.3mm以内?答：钢筋混凝土构件是带裂缝工作的。更确切的说，混凝土在凝结硬化过程中就有微裂缝存在。这是因为混凝土中的水泥石和骨料在温度变化条件下产生不均匀的体积变形，而它们又粘接在一起不能自由变形，于是形成相互间的约束应力；一旦此约束应力大于水泥石和骨料间的粘接强度，以及水泥石自身的抗拉强度，就产生微裂缝。我国规范的最大裂缝宽度限值是：处于正常条件下的构件为0.3mm，也就是说裂缝宽度在0.3mm 以内，不会引起混凝土中钢筋的锈蚀，不会降低结构的耐久性。2、试就钢筋混凝土梁的裂缝宽度而言，说明什么范围居于正常、轻微缺陷、危及承载力缺陷、临近破坏、破坏状态。答：正常：①施工后，使用前施工荷载不超过抗裂荷载时，没有肉眼可见裂缝；<