基坑支护施工组织设计方案
地下停车场基坑支护 施 工 组 织 设 计 方 案 §1. 工程概况 §1.1 概况 地下停车场位于茂名市高凉中路东侧，总建筑面积约2250.4m2 。框架结构，地下二层，基础形式为阀板基础 。 根据基坑支护工程方案设计图资料，因此基坑开挖深度为10.2m 。本施工组织设计根据招标文件要求，仅考虑为南侧及北侧设计，西侧长度约30m，北侧长度约50m ，基坑开挖面积约1500m2。 §1.2 基坑周边环境 拟建场地位于茂名市高凉中路东侧，场地内全部为空地，具备施工的基本条件。本基坑周边环境描述如下： 地貌属珠江三角洲冲积平原，地形较平坦，地面绝对标高为6.50m,基坑北面距离基坑边8m为8层民房，基础为天然地基基础，埋深约4.5m；基坑西面距离边约4.5m为16层框架结构民房,基础型式为桩基础；基坑东面较为空旷；基坑南面为正在施工的金墩房地产开发有限公司商住楼基坑。根据该基坑周边环境情况、场地地质条件结合基坑开挖深度，依据有关规定, 该基坑重要性等级为一级。 §2. 场区岩土工程地质条
特殊基坑支护设计及施工
复合土钉支护技术是在传统土钉支护技术的基础上，配合采用预应力锚杆、水泥土搅拌桩、超前树根桩等技术措施，以控制土钉支护的变形，满足环境对支护的技术要求而形成的一种复合支护技术。虽然与传统的土钉支护技术相比，造价有所提高，但仍比采用护坡桩大为节省。且不需大型、重型施工机械，施工方便，工期短，得到了普遍的应用，特别是随着该技术的日趋成熟，可利用土钉支护形成的竖直、平整表面作为地下结构施工的外模，节省了主体结构的施工费用。目前，该技术在北京地区已发展成基坑支护的主流技术，近于直立的支护深度已达近20m。本文介绍了北京某工程复杂环境条件下复合土钉支护的设计与应用，特别是应用国际通用岩土工程分析软件FLAC对复合土钉支护进行的土钉内力和支护变形的分析结果。