关于高速级公路路面排水设计的浅析
1、概述 随着高等级公路飞速发展，一、二级以上高等级公路所占的比例越来越大，而九十年代建成的高等级公路大部分未设置完善的排水系统，就桂林公路局管养的G322线125KM的一级公路作为桂林大旅游圈的一部分沿线均设置中央绿化分隔带而未设置完善排水系统，该路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面损坏非常严重，究其原因，主要是水，因该地区为多雨地区，降雨通过中央绿化分隔带从路面面层渗入基层或路基，地表水侵入后无法排出，在行车作用下，形成唧泥，进而发展成更为严重的病害，作为养护工作来说，如果先天不足，不管怎么去养护也是解决不了问题的，另一方面，由降雨形成的路面水膜影响车轮与路面的接触，车辆高速行驶，易使车轮产生液面滑移，影响安全，因而，为确保高等级公路路面具有良好的使用质量，延长共使用寿命，保持路面稳定和强度，保证行车安全，必须完善公路路面排水系统的设计。 2、路面表面排水 路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外侧边缘设置预制混凝土拦水带，利用路面纵横坡合成坡度将路面表面水汇集在拦水带与硬路肩组成的浅三角形过水断面
冷库温度设计标准与依据
在我国冷库设计项目中,从安装到施工、从科研到生产、管理都已积累了一定的经验,冷库建设规范和各系统的冷库管理办法也已各自形成。但是目前对冷库的温度标准,还只是按产品的分类定一个设计温度,如冻鱼冷藏间,不论大小冷库均采用-18℃,尚无温度的等级标准,因此在冷库建设中存在不少问题。 1．标准 一2—15℃，温差(温度波动幅度)小于±O．5oC，最低降温极值一5℃。 2．依据 ①ZBJ73043--90国家商业组合冷库设计标准：ZKl00G即公称容积为lOOm2的高温冷库。 ②用途：微型库主要用于保鲜各种水果和蔬菜，对于某些耐低温的果蔬，如葡萄、柿子等，一2℃的最低库温，显然不便控制其最佳贮温，因为贮藏果蔬通常都是有包装的，而包装内外温差常在0．3～0．8℃，而耐低温的果蔬通常对低温也不敏感，也就是说不易产生冷害。新保鲜技术要求，在果蔬不受冷害或冻害的情况下温度越低越好。对低温又特别敏感，控制温度过低则易产生冷害。当然，在冷库设计管理中高温总是比低温好控制。