美国VisualSlope岩土软件加筋挡墙设计
加筋挡墙设计包括总体稳定分析，组合稳定分析，外部稳定分析(其中包括整体水平滑移分析，整体转动分析和承载力分析)和内部稳定分析（其中包括土工织物拉出分析，土工织物过载分析，沿土工织物水平滑移分析，土工织物和砌块连接强度分析以及砌块翻落分析）， 以及沉降分析。目前世界上只有Visual Slope能做所有这些分析。Visual Slope 特别适用于多层加筋挡土墙设计，它能自动将上层墙体的荷载传自下层墙并逐层分析。 用户可以选用各种世界上最先进的设计方法，其中包括美国高速公路协会(AASHTO)设计法，美国混凝土与砖块协会（NCMA）设计法。AASHTO的设计方法和中国目前大多数的设计规范类似。在AASHTO 设计法中用户又可选用许用应力法（ASD）或荷载抗力系数(LRFD)法来进行设计。
公路高大加筋挡墙设计方案的研究
加筋土挡墙的修建高度在不断增加，高度加筋土挡墙（高度超过20m）在工程实践中的应用也在逐步增多。但中国《公路加筋土工程设计规范》（JTJ015-91）〔1〕因高大加筋土挡墙的现场测试资料可借鉴利用的资料太少，而无法作有关规定或论述；另外1997年美观联邦公路局最新出版的加筋土设计与施工指南也未对特高大加筋土挡墙的设计于施工进行专门论述。由于这些原因导致工程技术人员在设计高大加筋土挡墙是沿用一般高度的加筋土挡墙设计理论与方法，要么使有的方面过于保守，要么使有的方面不安全。为满足工程设计的实际需要，对于高大加筋土挡墙的研究已迫在眉睫。 1.试验研究概况 笔者进行了室内模型试验和现场原型高大加筋土挡墙的试验研究，对高大加筋土挡墙的垂直土压力、侧向土压力和筋带拉力进行了测试分析。
加筋格宾组合结构新技术工程应用研究
摘 要:依托我国第一座高速公路加筋格宾组合式挡土墙(湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第12合同段K124+300~K124+895段加筋土工程),介绍了双绞合六边形金属网面开发形成的加筋格宾与绿色加筋格宾两种新型加筋支挡结构。在吸收国外先进加筋技术经验的基础上,提出了该组合结构的外部和内部稳定验算方法与公式,并全面阐述了其设计计算方法与施工工艺。 关键词:加筋格宾;绿色加筋格宾;组合式挡土墙;设计;计算方法;施工工艺 加筋格宾是加筋土工程的新结构、新技术,目前国内尚无相关的规范、规程指导设计与施工。本文结合国内第一座高速公路加筋格宾组合式挡土墙的科研成果,全面阐述了这种结构的设计计算方法,介绍了相关施工工艺,以供相关工程技术人员参考。 加筋格宾单元的基本元素为镀锌或镀高尔凡并覆塑的低碳钢丝经机器编织而成的双绞合六边形金属网面。其面墙为格宾网箱,拉筋为钢丝网面,拉筋与面墙网面为同一网面的无节点连接。在工点现场直接充填块石料构成面墙,在加筋网面上分层填土、压实。格宾网箱、网面与压实填土共同作用的受拉体系一起组成加筋格宾结构。加筋格宾单元一般规格为幅宽2 m, 高