广州东站绿化广场照明设计
1 概况位于广州天河体育中心后面的广州火车东站，主要担负广深铁路、广梅汕铁路的运输任务，与市内多条主要公共汽车线路，地铁一号线连接，每天接送数以万计的南来北往的旅客进出。是广州的交通枢纽之一。为了改善东站地区的交通状况，展现广州作为祖国南大门的形象，市政府投入了大量的资金建起了东站广场。广场由两部分组成，一部分是组织交通流向的交通广场，另一部分是为改善环境景观的绿化广场。绿化广场位于广州火车东站的南边，东西两面分别是林和中路与林和西路，北与交通广场相接，南边隔着中天大厦与天河体育中心遥相呼应。占地约为三万二千平方米。中央是一块长约190米，宽约95米的大草坪，两边分别用绿篱、花坛、和绿化带隔成二条人行道。从草坪到马路边宽约27米，靠路边用刻有浮雕的花岗石砌筑成宽4．7米的环形封闭式绿化带以减少行人随意横过马路影响交通，而在广场东南西三面各设计有两条行人横过马路隧道，保障交通安全。东西两侧在中央草坪与绿化隔离带之间分别用花岗石砌有18个8米乘8米四周雕有花纹的花坛。将人行道隔成两条宽度不等的通道。靠内侧的较宽(7米)并且较为开阳，靠外侧稍窄(5米)且较多树荫。在沿中央草坪四周对
Litestar4D道路照明设计
当处在黑暗或黄昏的环境中，人眼会表现不佳，其较低的视敏度，较差的颜色辨别力和较低的失能眩光容忍度，都将增加了驾驶员和行人的事故风险。 道路照明在减少事故方面起着非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明将大大减少事故的发生。道路照明可为穿越交会地区（例如路口）的车辆提供指示。为了加强照明的指示作用，可以使用不同的灯色来区分道路种类或区域定义。 道路照明还可以起到预防犯罪的辅助作用。道路上显示物体（例如车辆，行人和障碍物）所需的光量取决于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在与否。犯罪率还决定了所需的照明水平。对于交通路线，使用了轮廓视觉系统。 运营成本和环境影响非常重要，使用光电管减少照明的小时数可能非常经济。 照明控制系统通过允许在高峰或夜间情况下切换或调暗灯光，可以进一步节省成本。 注意事项： ? 亮度是交通路线照明的主要标准，因此需要确定道路特征和观察者位置。 ? 如果必须考虑照度，则