冬季低温下混凝土的施工
国内外对混凝土冬季施工理论和方法的探索研究认为,混凝土受冻害损伤可以分为两种情况:1)剥落脱皮是由于冻融引起的混凝土表面材料的损伤;2)内部损伤是表面没有可见效应而在混凝土内部产生的损害,它导致混凝土性质改变(如动弹性模量降低)。至于新拌混凝土受冻害损伤后则会导致混凝土冻胀破坏。对于常年负温期为130d左右的地区,防治混凝土受冻害损伤在冬季施工中具有重大意义。当混凝土工程进入冬季施工时,只要采用适当的施工方法,避免新浇筑混凝土早期浸冻,使外露混凝土与冬季气温保持较小温差,也会取得象在天暖施工时的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 编辑 ]
公路工程冬季施工的几种重要技术探讨
1.公路工程冬季施工中的钢筋焊接施工技术公路工程冬季施工过程中,在负温条件下对钢筋进行焊接时,应当在室内进行施工操作。对于不得不在室外焊接施工的工程,一般环境条件温度也应当控制在-20摄氏度以上,风力不能超过3级,否则需采取保温、挡风措施。在负温闪光对焊过程中,建议采用预热闪光焊操作技术和工艺。实践中,若钢筋端面相对比较平整,则建议采用预热闪光焊方式;如果端面不平整,则建议采用闪光、预热以及闪光焊方式对钢筋进行施工作业。对于负温电弧焊技术而言,即钢筋负温电弧焊过程中,应当防止出现过热、绞肉以及烧伤和裂纹等问题,而且构造上应当防止在接头位置出现偏心受力情况。对于负温自动电渣压力焊技术而言,其焊接操作过程中,基本的步骤和工艺与常温状态的焊接工艺一致,但是应当增大焊接电流,延长通电时间。就接头药盒而言,其拆除时间一般需延长大约2分钟左右,而且接头渣壳建议延长大约5分钟,这样可以方便打渣。较之于常温焊接而言,负温闪光焊接过程中,建议采取以下几个方面的措施:第一,适当调伸
冬季施工土壤的防冻与保温
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-1 19:46 编辑 1 对于大面积的土方工程宜采用翻松耙平法施工。在拟施工的部位应将表层土翻松耙平,其厚度宜为20mm~30cm,其宽度宜为开挖时冻结深度的两倍加基槽(坑)底宽之和。翻松耙平后的冻结深度宜按本规程附录A估算。2 在初冬降雪量较大的土方工程施工地区,宜采用雪覆盖法。开挖前,在即将开挖的场地宜设置篱笆或用其他材料堆积成墙,高度宜为50cm~100cm,间距宜为10m~15m,并应与主导风向垂直。面积较小的基槽(坑)可在预定的位置上挖积雪沟(坑),深度宜为30cm~50cm,宽度为预计深度的两倍加基槽(坑)底宽之和。3 对于开挖面积较小的槽(坑),宜采用保温材料覆盖法。保温材料可用炉渣、锯末、刨花、稻草、草帘、膨胀珍珠岩等,再加盖一层塑料布。保温材料的铺设宽度为待挖基槽(坑)宽度的两倍加基槽(坑)底宽之和。其厚度按本规程附录A计算确定。4 挖好较小的基槽(坑)的保温与防冻可采用暖