地铁轨道设计方案及其技术标准
一、技术标准（1）轨距：采用标准轨距1435mm，半径≤200m的地段应按相关规范进行轨距加宽；车场线不设超高。（2）钢轨：试车线采用60kg/m钢轨，除试车线以外的车场线采用50kg/m钢轨。（3）扣件：库内线整体道床采用弹条I型分开式扣件；库外线碎石道床采用弹条I型扣件。（4）道岔：试车线采用60kg/m钢轨9号道岔，除试车线外的车场线采用50kg/m钢轨7号道岔。（5）轨枕布置：试车线轨枕铺设数量为1600根/km，库外线一般地段碎石道床轨枕铺设数量为1440根/km，库内线根据工艺布置情况进行轨枕布置。（6）线路平面最小曲线半径：车场线最小为150m。（7）整体道床的道床面应低于轨枕承轨面30～40mm，道床面横向排水坡度不小于3%。道床排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，并不宜小于2‰。（8）道床内布设钢筋，钢筋布设应结合防杂散电流腐蚀要求进行。（9）轨底坡设置：全线设1:40轨底
广博新馆设计方案三选一
典型广府民居连房博厦、三进大屋布局；建筑内部四合院落、独具特色岭南园林；以及扬帆起航的宝船意向、展示广州海上丝绸之路始发地特征…… 广州博物馆新馆建设将在上述三个方案中选取其一再作修改。目前已将三个方案提交有关业主单位修改审核并细化。经多次论证，广州博物馆新馆建设规模确定为： 占地面积29525平方米，建筑面积58500平方米，预算总投资13.2亿元。在昨天上午广州博物馆召开的“新馆建设座谈会”上，本报记者先睹为快看到了新馆设计第三轮推出的三个方案的效果图。应邀出席新馆建设座谈的专家，包括广东省政协、广东省社科院、广东省文联、广州市人大、广州市规划局、广州市文广新局，以及中山大学、文物 出版社等单位的负责人、专家学者。与会者认为，新建的广州博物馆一定要充分体现广州元素，要具备展示广州丰厚的历史文化底蕴和独特的岭南地域特色。专家希 望广州博物馆新馆建筑设计方案能尽快确定和立项，以期早日建成开放。据了解，历经两年半的筹备运作，广州博物馆新馆先后召开了两次全国专家咨询会，多次修改后编制了《广州博物馆新馆功能需求及建筑工艺技术要 求》