【原创感悟】中国桥梁软件的现状与未来
本帖最后由 sm0708 于 2014-4-9 09:18 编辑 回顾国内桥梁软件的发展历程，你会发现这个领域有一个非常奇特的现象。十几年以来一直处于没有品牌、没有秩序的一种混乱状态，就像春秋战国初期，群雄并起，百家争鸣，你方唱罢我登场。即便如此，竞争并不激烈，因为至今还没有一家可以说得上是站稳了脚跟。尽管看上去各方都信心十足，但是现实很残酷，还是没有一家能够在这个市场打开局面。本文针对桥梁软件的现状进行深层分析，并对未来的可能性提出自己的见解。现状一：没有品牌 这里说的品牌是指具有商业价值的品牌，取得了注册商标的品牌才具有商业价值，没有商标的牌子，算不上品牌。比方说，“农夫山泉”是品牌，就算他是真正的农夫也价值无限，如果号称“山泉教授”、“山泉院士”则毫无价值；MicroSoft翻译成中文是“微小的软件”，却成就了全球首富。在中国如果有软件取个名字叫“软件教授”，“软件院士”，即使名气再大，盗版者也会让他死得很快。经
未来的交通国际论坛最新推出桥梁专题
由中国公路学会桥梁和结构分会、江苏扬子大桥股份有限公司、江苏省交通科学研究院、江苏省公路桥梁工程技术研究中心共同举办的“2005全国桥梁结构健康监测研讨会”于9月21日至22日在南京召开。来自国内外的100多名从事桥梁结构健康监测研究的学者参加了本次会议。会议特邀哈尔滨工业大学欧进萍院士，日本茨城大学吴智深教授、清华大学秦权教授、浙江大学项贻强教授、香港理工大学倪一清博士等十几位专家学者进行了学术报告。未来的交通国际论坛最新推出桥梁结构健康监测研讨会专题，全面记录了此次会议的盛态，并收录了发言嘉宾的精彩演讲，欢迎广大网友查看，下载文件http://www.fci-forum.com/zhuanti/qljc/liqing11.php
关于桥梁内力计算的结果
本人工科,非桥梁专业,因工作需要,勉力学习做下小农桥的结构计算,近日从论坛上偶得 (邵旭东,李立峰著)一书,遂依葫芦画瓢,以第二篇第一章为参考,计算了5m梁式板桥的内力，设计参数如下： 板厚:300mm 钢筋净保护层厚度:40mm 支座搭接长度：0.33m 板端留缝：2cm 计算跨度：4.63m 净跨度：4.3m 设计荷载：公路—Ⅱ级 无栏杆，恒载考虑板自重，安全带重，分项系数取1.2，汽车荷载均布值为7.875kN/m，集中值为135kN，分项系数取1.4 采用书中P125式（2-6-1a），弯矩计算结果为108.33kN·m 需配筋截面面积为1966.70mm^2，选筋结果为8Φ18（Φ18@130） 我的问题在于，这一结果是否可靠？钢筋直径是否需要适当加大？因为见过某些设计好的图纸，同样跨度的钢筋直径都不会小于20mm。 想知其然，知其所以然，请各位高人不吝赐教哈！