Ｋ聚合物砂浆在混凝土表面修补加固中的应用
１ 概况 １９９９年１２月～２０００年４月，笔者对淮海农场混凝土建筑物进行了全面调查，并用回弹仪测验了建筑物的混凝土强度，用酸酞试液测验了碳化深度。通过调查发现，现有混凝土建筑物耐久性不良。主要表现在：①混凝土碳化和裂缝问题普遍存在；②沿海地区钢筋混凝土结构受氯离子侵蚀引起的钢筋锈蚀严重；③临水混凝土表面冻融松散剥落破坏；④混凝土表面冲磨破坏、机械磨损、磨蚀破坏以及化学侵蚀；⑤碱骨料反应破坏等。这些问题严重影响混凝土建筑物寿命和外观，甚至危及混凝土建筑物的正常运行和安全。为了提高混凝土建筑物的耐久性，延长建筑物的使用寿命，其后我们对淮海农场内的３座大梁混凝土剥落且有露筋现象的公路桥、１５座出现大面积混凝土碳化且钢筋锈蚀严重的农田排灌泵站的工作桥、５座出现大面积混凝土剥落、碳化和钢筋锈蚀严重的节制闸机架桥等工程采用ＴＫ聚合物砂浆(由水利部天津水利水电勘测设计研究院科学研究所研制)进行修补加固，总面积达３０５０ｍ２，防碳化喷涂面积约３４００ｍ２。经过现场检查验收，没有发现因材料或施工原因而出现裂缝现象，防碳化涂层没有发现脱落起皮现象。在施工中，我们曾对只有３
泵送聚合物砂浆常见问题
泵送聚合物砂浆作为一种新的施工技术，越来越显示出它的高质量和高效率。但是，由于一些施工人员对这项技术的一些要求缺乏系统的了解，以及某些传统操作方法的应用，导致泵送故障频繁，聚合物砂浆质量问题，影响施工。泵送技术的推广。下面是泵送聚合物砂浆的一些事故原因。 一、人为原因 1、聚合物砂浆泵选型时，输送管尺寸选择不当在泵送前布置，应现场观察地形、水平距离和垂直高度等泵送条件，选择合适的聚合物砂浆泵，以避免选择聚合物砂浆泵泵压不能满足要求，导致泵在泵送过程中堵塞和堵管。 2、不合理的管路布置应尽量短，尽量少弯管和锥管，尽量大弯管的角度，以减少输送阻力，确保各管夹接头处密封可靠，避免堵塞。由砂浆泄漏引起；当竖直高度较高时，水平管道的长度应不小于垂直管道长度的15%。应安装在泵的水平管道附近，防止管道堵塞。 3、最后一条管道用完后，管道内壁未清洗，未彻底清洗。管道每次用完时应仔细清洗，尤其是肘部，以免堵塞。 <